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公司現擁有疏浚(jun)和(he)(he)輔(fu)助(zhu)船(chuan)(chuan)舶(bo)六艘,其中(zhong)包括2500、3500立方(fang)的大型絞吸式(shi)挖泥船(chuan)(chuan)和(he)(he)4500立方(fang)的自航耙吸式(shi)挖泥船(chuan)(chuan),已具(ju)備建(jian)設30萬噸級港口與航道疏浚(jun)的能力,可承接中(zhong)國(guo)。
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2008年2月21日-中華人民共和國(guo)交通運輸部工作動態(tai):《3500方絞(jiao)吸式挖泥(ni)船長(chang)獅(shi)1號即(ji)將交付使用》-長(chang)獅(shi)1號為(wei)武漢航道工程局(ju)利(li)用自(zi)有資金1。7億元(yuan)建造的3500方絞(jiao)吸式。
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2011年3月(yue)(yue)22日-3月(yue)(yue)18日,南通港閘船舶(bo)制造有(you)限(xian)公司為廣東金(jin)東海集團建造的每小時3500立方米絞吸式(shi)挖泥(ni)船建付。該(gai)船型技(ji)術先進,擁(yong)有(you)自主知識產(chan)權,榮獲江蘇省(sheng)重大(da)。
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2006年(nian)7月21日-輪和13000m3深海挖(wa)砂船(chuan)“新海獅”輪,并著(zhu)手建造國內13500m3自(zi)航耙吸挖(wa)泥(ni)船(chuan)“新海虎”輪和3500m3/h、排距達8公里的絞(jiao)吸挖(wa)泥(ni)船(chuan)“。
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2008年(nian)2月20日(ri)-長獅(shi)1號為武漢工程(cheng)局利用自有資金1.7億元建(jian)造的3500方(fang)絞(jiao)吸式挖(wa)泥(ni)船,即(ji)將于2月26日(ri)正式交(jiao)付使用,圖為該船在(zai)江(jiang)蘇南(nan)通港閘船廠(chang)岸(an)邊停靠待(dai)命的雄(xiong)姿。
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