混凝土參數_百度文庫
本發(fa)明涉及一種超緩凝、高泊松比(bi)、可調保坍(tan)性的C55預應力張(zhang)拉混凝土,該混凝土成分及配比(bi)如下:成分,單方用量配比(bi)(kg/m3);水泥(ni),410430;S95級礦粉,6080;粉煤(mei)。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本發明涉及一種超緩凝、高(gao)泊松比、可調保坍性的C55預應(ying)力(li)張(zhang)拉(la)混(hun)凝土(tu),該混(hun)凝土(tu)成分及配比如下:成分,單方(fang)用量配比(kg/m3);水泥(ni),410430;S95級礦粉(fen),6080;粉(fen)煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖(tu)1模(mo)型簡化(hua)三維渲染圖(tu)圖(tu)2模(mo)型簡化(hua)節點(dian)單元(yuan)圖(tu)2.2選取結構參數2.2.1混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)參數主梁采用C55混(hun)凝(ning)(ning)土(tu),彈性(xing)模(mo)量為(wei)(wei)36000MPa,泊(bo)松比為(wei)(wei)0.2;預應力混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結構容(rong)重為(wei)(wei)26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混(hun)(hun)凝土泊松比νc可(ke)采用(yong)0.2。混(hun)(hun)凝土剪(jian)變模量(liang)Gc可(ke)按表4.1.5中混(hun)(hun)凝土彈性模量(liang)的0.4倍采用(yong)。上一(yi)篇:結構(gou)工(gong)程師:混(hun)(hun)凝土結構(gou)設計規范(八(ba))下一(yi)篇:結構(gou)工(gong)程師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混凝(ning)土(tu)(tu),簡稱為“砼(tóng)”,是指(zhi)由膠結料(liao)、顆(ke)粒狀(zhuang)集(ji)料(liao)、水(shui)以及需要(yao)混凝(ning)土(tu)(tu)制品3.長齡期再生混凝(ning)土(tu)(tu)彈(dan)性模量及泊(bo)松比(bi)試驗(yan)研(yan)究徐金俊;陳宗(zong)平;余興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據(ju)與實橋(qiao)角隅(yu)節點1:5的比(bi)例(li)建立模型,定(ding)義材(cai)料(liao)屬(shu)性(xing)為(wei)C55混(hun)凝土,彈性(xing)模量E=3.55e10Pa,泊松比(bi)u=0.2。采用自由劃分的方式劃分四面體網格。(如圖一和(he)圖二)。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混(hun)凝土(tu)泊松(song)比cv可按0.20采用。表4.1.5混(hun)凝土(tu)的彈性模(mo)量(×104N/mm2)混(hun)凝土(tu)強度(du)等級C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生(sheng)粱級囪預虛力體系(xi)采用(yong)符(fu)會GB5224熬裹強(qiang)度(du)低松弛鋼絞線,fpk=1860MPa,各種材料特性及取值如下(xia):C55混凝(ning)土:容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性模量3.60×1041VIPa;泊松比為0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小(xiao)峰(feng);;C55自密實混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)在橋梁(liang)維(wei)修加(jia)固工程中的應(ying)用[J];商品混(hun)(hun)凝(ning)土(tu);20107元豐,梁(liang)亞(ya)平;高性能混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)的彈性模量與泊松比[J];北方交通大學(xue)學(xue)報;2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛力體系采用(yong)符會GB5224熬裹強度低松弛鋼絞線(xian),fpk=1860MPa,各種材料特(te)性及取值如下:C55混凝土:容(rong)瀵(fen)26.5kN/m3;彈性模量3.60×1041VIPa;泊松比為0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁(jing)性(xing)骨架(jia)及混凝土(tu)(tu)的(de)作用.建(jian)立了高墩連(lian)續剛構橋較精確的(de)穩定分析模(mo)型.計算得(de)到了kg/m3’泊松比取(qu)o.2主梁混凝土(tu)(tu)為(wei)C55混凝土(tu)(tu),彈(dan)性(xing)模(mo)量取(qu)355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方試件在壓(ya)力(li)機上(shang)受壓(ya)時,在沿加(jia)荷方向(xiang)發生(sheng)縱向(xiang)變形的同時,也按泊松(song)比效應產(chan)生(sheng)C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及(ji)C60等十二個。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一——““蝴蓍Ii高墩懸臂施工狀態的有限(xian)元模(mo)型2、材料參數(shu)取值主梁混凝土為(wei)C55混凝土,彈性模(mo)量取3.55×104MPa,密度(du)取2.65×103kg/m3,泊松比取0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福(fu)廈線(xian)烏龍江(jiang)(jiang)特大橋(qiao)橋(qiao)型(xing)方(fang)案比選研究(jiu)西南交通(tong)大學(xue)碩士學(xue)位論文福(fu)廈線(xian)烏龍江(jiang)(jiang)特大橋(qiao)橋(qiao)型(xing)方(fang)案比選C55混(hun)凝土:容重26.5kN//m3;彈性模量(liang)3.60×104MPa:泊松比。
ansys模型分析新_中華文本庫
混凝(ning)土(tu)的泊松比(bi)μc迅速超(chao)過鋼(gang)管(guan)的泊松比(bi)μs,使得混凝(ning)土(tu)的徑向(xiang)變(bian)形受到鋼(gang)管(guan)的約束鋼(gang)管(guan)和腹(fu)腔內填充C55無收縮(suo)混凝(ning)土(tu)。兩拱肋(lei)之間共(gong)設5道橫撐,拱頂處設X型(xing)撐,。
混凝土_百度百科
對于變(bian)截面(mian)的塔柱,采(cai)(cai)用單元截面(mian)的幾何特性進行計(ji)算(suan),索塔采(cai)(cai)用C55混凝土,其彈(dan)性模量為3.55×10”Pa,泊松(song)比(bi)采(cai)(cai)用O2,材(cai)料密(mi)度2600kg/m3。建立的有(you)限元模型如(ru)圖1所。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符號2.2.1材(cai)料性能(neng)cE——混(hun)(hun)凝土彈(dan)性模(mo)量(liang)cG——混(hun)(hun)凝土剪切變(bian)形模(mo)量(liang)cv——混(hun)(hun)凝土泊(bo)松比sE——普通(tong)鋼(gang)筋彈(dan)性模(mo)量(liang)pE——預應力鋼(gang)筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西南交通大學(xue)碩(shuo)士學(xue)位(wei)論文(wen)福廈線(xian)烏龍江特大橋橋型方案比(bi)選研究姓名:莊兀(wu)瑩子(zi)申請C55混凝土:容重26.5kN/m3;彈性模量3.60×104MPa:泊松比(bi)為0.2;線(xian)膨脹系(xi)數為。