使用鏟運機械碾壓路基可以達到路基壓實系數的標準——京秦鐵路
壓(ya)實(shi)系數路(lu)基壓(ya)實(shi)京秦鐵路(lu)機械碾(nian)壓(ya)試驗成果(guo)砂粘土(tu)試驗路(lu)塑性指數專(zhuan)業設計聯絡線。
談換填砂路基的施工及壓實度檢測方法-路橋論文
2011年(nian)3月8日-過一(yi)、二天(tian)穩定后(hou),為(wei)達到更理想效(xiao)果(guo),亦可(ke)采(cai)(cai)用輕(qing)型振動式壓(ya)路機進行碾壓(ya),實踐(jian)和觀察比較(jiao)證明,采(cai)(cai)用此(ci)種方法,對(dui)于純砂或(huo)粘聚性(xing)差的砂性(xing)土路基是。
換填砂路基的施工及壓實度檢測方法-工程建設-道客巴巴
在路(lu)基(ji)施(shi)工中,采用換填(tian)(tian)砂(sha)(sha)方(fang)法進行(xing)處理(li),所(suo)填(tian)(tian)砂(sha)(sha)為附近流(liu)溪河中的(de)河砂(sha)(sha),略具粘聚二、換填(tian)(tian)砂(sha)(sha)路(lu)基(ji)的(de)碾(nian)壓方(fang)法對(dui)于(yu)純(chun)砂(sha)(sha)或(huo)幾(ji)乎無粘性(xing)的(de)砂(sha)(sha)性(xing)土來說(shuo),由于(yu)砂(sha)(sha)是一種。
換填砂路基施工及壓實度檢測方法淺析-公路監理工程師-中大網校
采(cai)用回彈模量儀和(he)(he)不(bu)(bu)排水(shui)不(bu)(bu)排氣非飽和(he)(he)土三軸儀兩(liang)類試(shi)(shi)驗儀器,對(dui)路基非飽和(he)(he)含粘砂土進行了6個不(bu)(bu)同含水(shui)率、5個不(bu)(bu)同干(gan)密度(du)(du)和(he)(he)壓(ya)(ya)實(shi)度(du)(du)的回彈模量試(shi)(shi)驗。試(shi)(shi)驗表明:壓(ya)(ya)實(shi)度(du)(du)。
含水率和壓實度對含粘砂土路基回彈模量的影響研究Studyon
我(wo)們縣的(de)事跡(ji),采用(yong)了(le)換填砂(sha)方法進行處理(li),所填砂(sha)為附(fu)近流溪(xi)河(he)中(zhong)的(de)河(he)砂(sha),略具(ju)粘二(er)、換填砂(sha)路基(ji)的(de)碾壓方法對于純砂(sha)或幾乎無粘性(xing)的(de)砂(sha)性(xing)土來說,由于砂(sha)是(shi)一。
淺析換填砂路基施工及壓實度檢測_建筑科學論文_論文網
K469+274.457-K469+719.45右幅路基基底(di)沖擊碾壓試(shi)驗段編寫單位:必須經(jing)過取(qu)樣(yang)檢(jian)查(cha),試(shi)驗合格后經(jing)監理(li)簽(qian)證認可才能組織進場(chang),砂(sha)石材料的(de)定料有質檢(jian)。
田間道路施工方案_百度文庫
以(yi)(yi)砂(sha)粘(zhan)土為(wei)填(tian)料(liao)的(de)路基填(tian)筑施工(gong)工(gong)藝參(can)數(shu)研究,新建(jian)赤峰-大(da)板-白音華地(di)方(fang)鐵路,沿線(xian)主要(yao)分布粉土、砂(sha)粘(zhan)土,文章介紹以(yi)(yi)砂(sha)粘(zhan)土為(wei)路基填(tian)料(liao)的(de)施工(gong)工(gong)藝.總結得出含(han)水量、壓實(shi)。
路基基底沖擊碾壓試驗段施工方案-豆丁網
摘要:本文(wen)介紹(shao)了某(mou)二級(ji)公(gong)路(lu)改(gai)建中,在軟(ruan)(ruan)弱(ruo)路(lu)基(ji)中采用(yong)砂石樁進行處(chu)理(li)的方(fang)法(fa),該方(fang)法(fa)為處(chu)理(li)在軟(ruan)(ruan)弱(ruo)土(tu)地(di)基(ji)上修(xiu)建和(he)改(gai)建公(gong)路(lu)提供一(yi)定的借鑒。關鍵(jian)詞:砂石樁;軟(ruan)(ruan)弱(ruo)路(lu)基(ji);。
以砂粘土為填料的路基填筑施工工藝參數研究-砂粘土松鋪厚度含
結合施工(gong)單位的現有碾壓設(she)備,在填(tian)筑路基時(shi)采(cai)取“分層(ceng)填(tian)筑”和(he)“薄(bo)層(ceng)多壓”的做法夏季多雨天氣還要隨時(shi)檢查其砂石材(cai)料的含水量,調(diao)整混凝(ning)土的用水量。5認真(zhen)。
砂石樁在軟弱路基處理中的應用—《城市建設理論研究》—2012年第
因砂的粘聚力(li)很小或根本沒有粘聚力(li),表面松散不易板結,車(che)輛在砂層上行走很容易再繼續碾壓;另一種是(shi)利用灑水車(che)裝滿水停在路基端部,人工(gong)從灑水車(che)上接(jie)管(guan)灑水,。
路基填筑壓實度檢測出現超百現象如何辦-已回答-搜搜問問
泥結碎石(shi)路(lu)面(mian)路(lu)基要求按路(lu)堤(di)施(shi)工線進(jin)行(xing)施(shi)工,若在施(shi)工開挖(wa)中偏離指定開挖(wa)線,應重新修整。將開挖(wa)路(lu)槽(cao)的土(tu)方棄兩側并進(jin)行(xing)碾壓處理。應防止雨水侵蝕(shi)地(di)基土(tu)壤。
高速公路填砂路基關鍵技術研究與應用_發表論文-期刊VIP
后含泥(ni)量大于4%的(de)沙性(xing)粘土,不(bu)允許用來(lai)填(tian)筑路(lu)基,否則(ze)容易出用壓路(lu)機(ji)進行碾壓因(yin)此對(dui)防水混凝土中砂石的(de)含泥(ni)量要嚴格(ge)控度<25MM,并挖壓出條紋狀,可(ke)以提高。
泥結碎石路面路基要求,面層_基底_回填-筑龍建筑知識網
灌砂法(fa)檢測(ce)(ce)的路基(ji)壓實度(du)指標分析,路基(ji);;壓實度(du);;灌砂法(fa),唐咸燕;丁翔;姚玉(yu)梅;,建設監理。主要對灌砂法(fa)檢測(ce)(ce)路基(ji)壓實度(du)時出現(xian)壓實度(du)數值超(chao)百(bai)分百(bai)的現(xian)象(xiang)進行。
土方路基施工壓實度控制-MBA智庫文檔
用振(zhen)動力壓(ya)(ya)實(shi)砂(sha)(sha)(sha)性土效果較好,在粉細砂(sha)(sha)(sha)碾壓(ya)(ya)過(guo)程(cheng)中(zhong),用砂(sha)(sha)(sha)性土修(xiu)(xiu)筑路基過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)及時的(de)(de)整修(xiu)(xiu)夯實(shi)及防護邊坡細砂(sha)(sha)(sha)粉砂(sha)(sha)(sha)粘砂(sha)(sha)(sha)粒(li)徑(jing)大(da)于Zmm顆(ke)粒(li)為全重的(de)(de)2550%粒(li)徑(jing)。
灌砂法檢測的路基壓實度指標分析-《建設監理》2008年第01期-吾喜
江蘇大學(xue)碩士學(xue)位(wei)論文高速(su)公(gong)路(lu)路(lu)基施(shi)工(gong)(gong)沖擊碾(nian)壓工(gong)(gong)藝研(yan)究姓名:楊慶(qing)波申請學(xue)位(wei)級別:30合同段(duan)是將原砂(sha)石路(lu)面低等級路(lu)提高N-級公(gong)路(lu),需要翻壓的地段(duan)多,且施(shi)工(gong)(gong)時(shi)間緊(jin)。
填土壓實及其質量控制講座之六——砂類土壓實質量的檢查-《路基
用振動力壓(ya)實砂性土(tu)效(xiao)果較(jiao)好,在粉(fen)細砂碾壓(ya)過程中(zhong),適當(dang)灑(sa)水可以提高壓(ya)實度。用砂性土(tu)修筑路(lu)表1說符號填類別料名稱礫砂粗砂S燦Se中(zhong)砂15.細砂粉(fen)砂粘砂粒徑(jing)。
高速公路路基施工沖擊碾壓工藝研究-豆丁網
2013年1月(yue)7日-[導讀]本文介紹了新型大噸位壓路(lu)(lu)機(ji)在城市(shi)道(dao)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)施工中的應用,對滿(man)足輪胎驅動單鋼輪振動壓路(lu)(lu)機(ji)適宜碾壓非粘性(xing)材料(liao)如礫石(shi)、碎石(shi)、砂石(shi)混合料(liao)。
填土壓實及其質量控制講座之六——砂類土壓實質量的檢查-《路基
土工格(ge)柵和砂礫粒或碎石透(tou)層外(wai),應(ying)盡量采(cai)用同類土質(zhi)或內(nei)摩(mo)擦角(jiao)較大(da)的(de)砂石材(cai)料(liao)進行④考察沖擊碾壓效果的(de)控(kong)制指標為壓實度。當原路基壓實度≤96%時(shi),壓實度提(ti)高5%。
拖式壓路機_百度百科
-d砂石(shi)路面及粒料類基(ji)層(ceng)m2-e各類穩定土基(ji)層(ceng)m2202-3拆除結(jie)構d.特殊路基(ji)處理回填土方(fang);e.超寬碾壓(50cm)回填土方(fang);f.錐坡(po)(略)。上述。
淺談新型大噸位壓路機在市政路基施工中的應用-中國期刊網
2010年10月(yue)13日(ri)-如設(she)(she)計為雙(shuang)向(xiang)四(si)車(che)道(dao)那么應在所(suo)檢路(lu)基的一(yi)個(ge)橫斷面(mian)上、在每一(yi)設(she)(she)計車(che)道(dao)內壓(ya)路(lu)機在碾壓(ya)過程中其應力分(fen)布成倒三(san)角形,所(suo)以每一(yi)層壓(ya)實而(er)言,越向(xiang)下。
高速公路特殊路基施工技術分析_中國百科網
和整(zheng)修階段;“四(si)區(qu)段”包(bao)括(kuo)填筑區(qu)段、平(ping)整(zheng)區(qu)段、碾(nian)(nian)壓(ya)區(qu)段和檢(jian)測(ce)區(qu)段;“八流程”包(bao)括(kuo)施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平(ping)整(zheng)、灑水(shui)晾曬、碾(nian)(nian)壓(ya)夯實、檢(jian)驗簽證和路(lu)基。
路基工程施工(LJ-01LJ-05標段)01號變更公告-千里馬招標網
2011年3月(yue)8日-結合該項工(gong)(gong)程(cheng)為舊路(lu)改(gai)造工(gong)(gong)程(cheng),如何處(chu)理新舊路(lu)基(ji)結合,保證新舊路(lu)基(ji)穩定是本工(gong)(gong)程(cheng)的監理工(gong)(gong)作之一。其(qi)監理要點主(zhu)要為:首先,對原有路(lu)基(ji)的狀況進(jin)行(xing)調查(cha),查(cha)明。
路基壓實度灌砂法檢測_建設工程教育網
在路基施工中(zhong),采用(yong)換填(tian)砂(sha)方(fang)法進行(xing)處理,所(suo)填(tian)砂(sha)為附近(jin)流溪河中(zhong)的河砂(sha),略(lve)具粘聚(一般以(yi)輕型為好),確(que)定碾壓(ya)遍數,以(yi)防(fang)止換填(tian)砂(sha)過分碾壓(ya),產生砂(sha)土液化,影響壓(ya)實。
文章-鐵路路基檢測(情境3)測驗
[圖(tu)文]三(san)、沖擊(ji)碾壓(ya)工作特點a、減小(xiao)路(lu)基工后(hou)沉降量,縮短路(lu)基自由下沉時間。b、經實際施(shi)工效果驗證,沖擊(ji)壓(ya)路(lu)機特別適用濕陷性黃土(tu)、粘(zhan)土(tu)、膨脹(zhang)土(tu)、砂石土(tu)、粉。
新老路基結合及砂性土風積沙路堤壓實-市政給排水論文
在路基施工中(zhong),采用換填(tian)砂(sha)方(fang)法進行(xing)處(chu)理(li),所填(tian)砂(sha)為附近流(liu)溪河(he)中(zhong)的河(he)砂(sha),略具粘聚(ju)(一般以輕型為好(hao)),確定碾壓遍數(shu),以防止(zhi)換填(tian)砂(sha)過分碾壓,產生砂(sha)土(tu)液化,影響壓實。
路基換填施工方法_百度知道
因此(ci),正確(que)的(de)(de)選點,嚴(yan)格按(an)《公(gong)路路基路面現(xian)場(chang)測試規程》(JTJ059-95)附(fu)錄A規定(ding)的(de)(de)排水粗粒土和巨粒土的(de)(de)干密度表(biao)面振動(dong)(dong)壓實儀法更接近于現(xian)場(chang)振動(dong)(dong)碾(nian)壓的(de)(de)實際。
YCT25,沖擊式壓路機,拖式振動壓路機,斜坡壓路機-西安黃頁88網
在路基施工中,采用換填砂(sha)方法進行(xing)處理,所(suo)填砂(sha)為附近流(liu)溪河(he)中的河(he)砂(sha),略具(ju)粘聚(一般以輕型為好(hao)),確定碾壓(ya)遍數,以防止換填砂(sha)過分碾壓(ya),產生砂(sha)土液(ye)化,影響壓(ya)實(shi)。
換填砂路基的施工及壓實度檢測方法-中華考試網(Examw.Com)
2004年12月3日-f.清理樁頂及周圍地面,填土(tu)壓實后,再(zai)鋪(pu)筑砂石(7)路基填土(tu)要求灑水含水量(liang)碾壓,對(dui)路基信號(hao)旗要求用(yong)塑料膠(jiao)帶粘接,在出現特殊意外險(xian)情。
[北京]公路工程路基級配碎石試驗段施工方案_下載_給排水
摘要:論(lun)文在分析高填方(fang)路基(ji)的施(shi)工特點的基(ji)礎上,結合(he)對高填方(fang)路堤分層填筑模(mo)擬原(yuan)理的分析,對高填方(fang)路基(ji)分層填筑的壓實標準(zhun)進(jin)行確定,結合(he)工程實例分析了(le)高填方(fang)路堤分層。
淺談灌砂法在路基壓實度檢測中的運用_第2頁_233網校論文_工程
路(lu)基頂(ding)層(ceng)施(shi)工。路(lu)基頂(ding)面施(shi)工時(shi),如未設計(ji)上(shang)封層(ceng),振(zhen)動壓(ya)路(lu)機碾壓(ya)后表層(ceng)510cm松散,路(lu)基彎(wan)沉值滿足不了(le)設計(ji)要求。此(ci)時(shi),用灑水車(che)灑水,使沙層(ceng)含(han)(han)水量(liang)達(da)到或超過含(han)(han)。
路基-『鐵路資料庫-RailwayInformationBank-鐵道論壇
10當混合(he)料接近含水率時(shi),應用(yong)重型壓路(lu)機在(zai)路(lu)基全寬內碾(nian)壓要求的壓實(shi)密度,且表面無明(ming)顯的輪跡。碾(nian)壓時(shi)縱(zong)向應重疊(die)40cm。11碾(nian)壓過程中,表面應始(shi)終(zhong)保持。
換填砂路基施工及壓實度檢測方法淺析-公路監理師考試-考試吧
人(ren)人(ren)網(wang)(wang)中南林土木(mu)工程與力學學院的日志,公路路基(ji)施工技術(shu)規范,2012年11月18日21:58:02,閱讀(826),評論(0),分(fen)享(xiang)(0)——來自:土木(mu)學習網(wang)(wang)://.tumux.。
高速公路填砂路基邊坡穩定性分析Ξ-技術總結-道客巴巴
2010年10月13日-1、工(gong)程量況天然砂礫路叢試驗段選(xuan)取在(zai)主線路基K2+050-K2+180段,長度為130m,位于沖積平原地形,平均海拔(ba)在(zai)385m左(zuo)右,主要由河床漫灘及河流(liu)階(jie)地組成。