圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖(tu)1為(wei)樣車(che)1不(bu)同(tong)車(che)速(su)時(shi)駕駛室(shi)地板和車(che)架振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的(de)加速(su)度功率(lv)譜密度曲線(xian);表1為(wei)圖(tu)1中駕駛室(shi)地板振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)峰值點對(dui)應頻率(lv)和理論計(ji)算的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)不(bu)平衡量的(de)激(ji)振(zhen)(zhen)頻率(lv)對(dui)比(bi),其中傳(chuan)動(dong)(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸(zhou)故障的振動(dong)(dong)(dong)診斷分析壓鉚機軸(zhou)故障的振動(dong)(dong)(dong)診斷分析。壓鉚機轉動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)可能因為轉軸(zhou)不平(ping)衡故障的振動(dong)(dong)(dong)特點是振動(dong)(dong)(dong)的方向(xiang)以徑向(xiang)為主,其振動(dong)(dong)(dong)頻(pin)率和旋轉頻(pin)率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車傳(chuan)動(dong)(dong)系統的振(zhen)動(dong)(dong)、噪聲問(wen)題一直(zhi)是汽(qi)車研發(fa)過程關心的問(wen)題之一。特別是在(zai)汽(qi)車往復(fu)慣性力、傳(chuan)動(dong)(dong)軸不(bu)平(ping)衡引(yin)起的慣性力、傳(chuan)動(dong)(dong)軸固有頻率的共同作用下(xia),。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠(kuang)故(gu)障發生時,其(qi)振(zhen)動(dong)與(yu)不平衡(heng)振(zhen)動(dong)不同。汽車傳(chuan)(chuan)動(dong)軸安裝時,一般前高后(hou)低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁(lou)云等:基于小波(bo)分解(jie)的(de)汽車傳(chuan)(chuan)動(dong)軸不平衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但(dan)振動(dong)頻(pin)率越高,振幅越小,二階(jie)(jie)以上可以忽略不計(ji)。其(qi)一階(jie)(jie)振動(dong)占整(zheng)個振動(dong)的(de)(de)70%以上,是振動(dong)的(de)(de)主(zhu)要來源(yuan)。汽(qi)車(che)之(zhi)家汽(qi)車(che)之(zhi)家綜上所(suo)述,平衡軸(zhou)是用來平衡和(he)減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不(bu)平衡(heng)頻譜特征為振(zhen)動波形(xing)接近正弦波,軸(zhou)心軌跡(ji)近似圓形(xing);在兩個軸(zhou)承處(chu)均產生(sheng)(sheng)較大(da)的振(zhen)動,不(bu)平衡(heng)嚴(yan)重時,還會產生(sheng)(sheng)較大(da)的軸(zhou)間振(zhen)動;振(zhen)幅(fu)與轉速平方成正比,振(zhen)動頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年(nian)12月(yue)7日-轉子不(bu)平衡產生的機(ji)(ji)械振(zhen)動(dong)特征①振(zhen)動(dong)頻率(lv)與轉頻相等②振(zhen)動(dong)值隨轉速增高而加(jia)大,與電機(ji)(ji)負載無(wu)關。③振(zhen)動(dong)值以(yi)經向為(wei),軸向很小。當地腳螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障(zhang)分析(xi)與診(zhen)斷1.傳動軸不(bu)平(ping)(ping)衡轉子(zi)不(bu)平(ping)(ping)衡是一種常見故障(zhang)。對風機來(lai)說,轉子(zi)彎曲(qu)產生工(gong)頻振動,從振動頻率上很難和質量(liang)不(bu)平(ping)(ping)衡相(xiang)區(qu)分。軸彎曲(qu)。
平衡軸_百度百科
因此,引(yin)風(feng)機的振(zhen)動不(bu)(bu)屬于(yu)電磁振(zhen)動。4.不(bu)(bu)平(ping)衡振(zhen)動該引(yin)風(feng)機不(bu)(bu)平(ping)衡振(zhen)動明顯(xian)的二是(shi)靠(kao)近聯軸(zhou)器的軸(zhou)承振(zhen)動增大,三是(shi)不(bu)(bu)對(dui)中故(gu)障的特征(zheng)頻(pin)率為2倍(bei)頻(pin),常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子不(bu)平衡(heng)、基(ji)礎變形(xing)偏移(yi)、基(ji)礎剛度不(bu)足、軸承不(bu)對中(zhong)、軸瓦間(jian)隙不(bu)當、聯(lian)軸器在頻(pin)(pin)譜(pu)圖上,主(zhu)頻(pin)(pin)(轉(zhuan)速(su)頻(pin)(pin)率)是常見的(de)故障(zhang)特征(zheng)頻(pin)(pin)率,由于大多數主(zhu)頻(pin)(pin)振動故障(zhang)的(de)。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平(ping)衡(heng)機(ji)械(xie)振(zhen)動機(ji)理及控(kong)制(zhi)(zhi),不平(ping)衡(heng);;機(ji)械(xie)振(zhen)動;;控(kong)制(zhi)(zhi),永生(sheng);,農家科(ke)技。由于機(ji)械(xie)轉(zhuan)子(zi)不平(ping)衡(heng)是具有偏心質量的轉(zhuan)子(zi),在旋(xuan)轉(zhuan)時產生(sheng)一種慣性(xing)離(li)心力(li),它在轉(zhuan)子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡的(de)特點是:1、振動(dong)頻率單一(yi),振動(dong)方向以徑向為主。在工頻(亦稱轉頻)(1X)處有一(yi)峰值,(轉子若為懸臂支承,將有軸相分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文(wen)]2006年11月1日(ri)-轉(zhuan)子轉(zhuan)動一(yi)(yi)周,離心力方向改變一(yi)(yi)次,因此不(bu)平衡(heng)振動的頻率與轉(zhuan)速相一(yi)(yi)致(zhi),三、不(bu)平衡(heng)故障的特(te)征實(shi)際(ji)工程中(zhong),由(you)于軸的各個(ge)方向上剛(gang)度有差別,特(te)別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文(wen)]尤其(qi)以發(fa)動機的(de)往復慣(guan)(guan)性力(li)與傳動軸(zhou)不平衡(heng)產生(sheng)的(de)慣(guan)(guan)性傳動軸(zhou)的(de)振動通過外(wai)萬(wan)向節、輪(lun)轂(gu)、懸掛將(jiang)激(ji)振能量經計(ji)算傳動軸(zhou)的(de)工作頻率為(wei)178Hz,因此為(wei)了避免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡(heng)振動信號中幅值(zhi)和相(xiang)位求法,慧;孫秀云;劉偉;-機(ji)械制造與(yu)自(zi)動化2007年第04期在線閱讀、文章下載。<正;0引言旋(xuan)轉機(ji)械上無論是軸承、轉子軸或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型風機(ji)葉(xie)輪與軸(zhou)系統的不平衡振(zhen)(zhen)動(dong)故(gu)障及分(fen)析(xi)方法大型風機(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)故(gu)障網版權(quan)所有,諧波能量集中在基頻,基頻為(wei)轉速n/60,其他(ta)頻率(lv)處信(xin)號(hao)。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)(bu)(bu)平衡量對(dui)電(dian)(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)的(de)影響-電(dian)(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)是一系(xi)列(lie)不(bu)(bu)(bu)同(tong)頻率的(de)正弦波(或近似正弦波)振(zhen)動(dong)疊(die)加而(er)成,它們有各(ge)自形成的(de)原因,轉(zhuan)(zhuan)子(zi)不(bu)(bu)(bu)平衡對(dui)電(dian)(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)的(de)影響僅表現為與轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技術是摩托車發動機中應(ying)用(yong)(yong)較(jiao)廣的(de)一項(xiang)技術,它(ta)的(de)結構簡單實用(yong)(yong),可有效地緩(huan)減摩托車的(de)整車振動,提高駕(jia)駛的(de)舒(shu)適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由(you)于傳動(dong)軸主(zhu)要的(de)激(ji)振(zhen)力為發動(dong)機(ji)往復慣(guan)性(xing)力與傳動(dong)軸不平衡產生(sheng)的(de)慣(guan)性(xing)力車內的(de)轟鳴(ming)聲與激(ji)振(zhen)力能量、頻率(lv)有關,也與車身自身的(de)振(zhen)動(dong)響應有關,如(ru)果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但(dan)振動頻率越高,振幅越小,2階以上可以忽(hu)略不(bu)計。其一(yi)階振動占(zhan)整個(ge)振上,是(shi)振動的主要(yao)來源。我(wo)們(men)公(gong)司(si)主要(yao)經營菊(ju)星汽(qi)配,平衡軸,橋殼,豪沃(wo)、斯太爾、斯太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發不(bu)平衡振動對大型汽(qi)輪發電機組的安(an)全構(gou)成嚴(yan)重威脅。突(tu)發不(bu)平衡振動往往發生在(zai)軸(zhou)系事故的過(guo)(guo)程(cheng)中,發生具有突(tu)然性,過(guo)(guo)程(cheng)具有短(duan)暫性,結果可(ke)具有毀滅性。過(guo)(guo)去的研究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對(dui)于平衡位置所作的往復運動(dong)稱為(wei)機械振(zhen)(zhen)動(dong)轉子軸頸的振(zhen)(zhen)動(dong);一般轉動(dong)設備(bei)的振(zhen)(zhen)動(dong)用振(zhen)(zhen)動(dong)速度旋轉頻率(lv)、轉速頻率(lv)、圓頻率(lv),或(huo)n、ω、f不(bu)分(fen)。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來,因關(guan)鍵(jian)設備故(gu)障而引起的(de)事故(gu)時有發生,1985年(nian)山(shan)西大(da)同2#機(ji)組聯軸器(qi)斷裂不平衡振(zhen)動的(de)頻率(lv)(lv)一般都很明顯,主要表(biao)現不平衡轉(zhuan)子的(de)故(gu)障頻率(lv)(lv)等于轉(zhuan)子的(de)旋轉(zhuan)頻率(lv)(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月(yue)8日-剛度不(bu)夠、軸承和密封部件磨損破壞,以及水(shui)泵臨界轉速出現與機組固有頻率一致喘(chuan)振(zhen)使軸向振(zhen)動變化明顯,而不(bu)平衡增(zeng)大使水(shui)平和垂直(zhi)方向振(zhen)動同步增(zeng)長。趨勢(shi)。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表(biao)2-1風機(ji)常見(jian)振(zhen)動因素的(de)特征頻率(lv)引(yin)起震動的(de)因素特征頻率(lv)轉子(zi)不(bu)平(ping)衡因此,對測點做振(zhen)動速度采集(ji)時,垂直、軸(zhou)向(xiang)(xiang)和水平(ping)向(xiang)(xiang)三個方向(xiang)(xiang)的(de)振(zhen)動速度都做了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平(ping)衡軸(zhou)簡(jian)介:平(ping)衡軸(zhou)技術是一項(xiang)結構簡(jian)單并且非常(chang)實用發動(dong)機技術,它可以有效(xiao)減緩(huan)整車(che)振動(dong),提高駕(jia)駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日(ri)-1.檢測(ce)一(yi)定不(bu)平衡(heng)負荷在分配轉速(su)下的電機上測(ce)速(su)器(qi)(qi)的脈沖頻率值。當不(bu)但(dan)此(ci)種振動傳(chuan)感器(qi)(qi)只是(shi)兩維不(bu)平衡(heng)量檢測(ce)傳(chuan)感器(qi)(qi),只對與(yu)內(nei)筒(tong)旋轉軸相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振動(dong)訓練(lian)對籃球運動(dong)員膝關節平(ping)衡能(neng)力作用的比較研(yan)究黃鵬(peng),郜瑞睿,劉訓練(lian)前及訓練(lian)后使(shi)用平(ping)衡測(ce)試(shi)系統測(ce)定受試(shi)者的總穩(wen)定指(zhi)數(shu)(shu)、前后軸穩(wen)定指(zhi)數(shu)(shu)、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提供(gong)全(quan)的(de)“不(bu)同頻(pin)率(lv)(lv)的(de)簡(jian)諧(xie)(xie)振(zhen)動(dong)”相關文獻(論(lun)文)下(xia)載,論(lun)文摘要免費(fei)查詢(xun),不(bu)同頻(pin)率(lv)(lv)的(de)簡(jian)諧(xie)(xie)振(zhen)動(dong)論(lun)文全(quan)文下(xia)載提供(gong)PDF格(ge)式文件(jian)。不(bu)同頻(pin)率(lv)(lv)的(de)簡(jian)諧(xie)(xie)振(zhen)動(dong)中文、英文詞匯(hui)釋義(。
振動常用術語
一(yi)批傳動(dong)軸在行駛(shi)到40-60之間(jian)共振嚴重動(dong)平衡已做1X)S%d*F9X!應(ying)該(gai)先把問題搞清楚,振動(dong)響應(ying)頻率(lv)是否正比于車身(shen)?三方(fang)面原(yuan)因:1.動(dong)不平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)市(shi)首頁;車(che)市(shi)問答;馬自達;馬自達3星騁;發動(dong)機平衡(heng)軸啟什么(me)作(zuo)用但振(zhen)動(dong)頻率(lv)越高,振(zhen)幅越小,2階以上(shang)可以忽略不計。為了消除振(zhen)動(dong),采用的方(fang)法有。