高速鐵路接觸線
[圖文]高速鐵路接觸線(xian)在電氣化鐵路運行(xing)過程中,接觸導線(xian)不僅要承受較大的懸掛(gua)張力,同時聯系人:劉新(xin)寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工(gong)大學材料材料科(ke)學與工(gong)程。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著(zhu)電氣化鐵路運行向高速(su)發(fa)展,必然要(yao)求(qiu)加大(da)接觸線的(de)(de)懸(xuan)掛張(zhang)力(li),提高載流(liu)能力(li)、接觸網(wang)的(de)(de)穩定(ding)性,改善機(ji)車受流(liu)質(zhi)量,在要(yao)求(qiu)接觸線材料具(ju)有良好導電性的(de)(de)同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速鐵路接觸導(dao)線(xian)銅(tong)(tong)銀鉻(ge)合(he)金(jin)(jin)鉻(ge)鋯銅(tong)(tong)合(he)金(jin)(jin)建(jian)議我國(guo)(guo)應(ying)盡快研制困(kun)產銅(tong)(tong)合(he)金(jin)(jin)接觸線(xian),以加速高速鐵路接觸線(xian)國(guo)(guo)產化的進(jin)程.進(jin)一步指出時效強化型(xing)銅(tong)(tong)合(he)金(jin)(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合(he)。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年9月11日-“下一(yi)步,中鐵建康(kang)遠(yuan)新材料(liao)要進一(yi)步進行技術優(you)化(hua),爭取(qu)研發出第三代高速(su)鐵路接觸線,把產品導(dao)電能力(li)和(he)抗壓能力(li)提高10%-15%。此外(wai),公司將進軍國(guo)外(wai)。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月8日-根據高速列(lie)車對接觸(chu)線的要求,世界發(fa)(fa)(fa)達國家都在發(fa)(fa)(fa)展自己的高速鐵路接觸(chu)線,接觸(chu)線的材質和(he)品種繁多,但接觸(chu)線向銅合(he)(he)金(jin)化(hua)和(he)復(fu)合(he)(he)金(jin)屬化(hua)的發(fa)(fa)(fa)展已成為世界接觸(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年(nian)4月17日-這是我國自主研發并投入實際運營、可滿(man)足(zu)時速(su)300公(gong)里及以上高速(su)鐵路據介紹,高鐵用銅鎂合金(jin)接觸線的性能與(yu)晶粒大小、材(cai)料純度緊密相關。公(gong)司。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年2月22日-現在從(cong)北京到武漢,乘坐(zuo)高速(su)鐵路只需5小(xiao)時(shi),這里面(mian)有我(wo)國自主研發(fa)的超細提升了高速(su)接(jie)觸線材料強度及(ji)(ji)導電率,實現了安全、節能、實用及(ji)(ji)連(lian)續(xu)四大要求(qiu)。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月1日-云南山(shan)重建設工程招標咨詢(xun)有限公(gong)司受業主委托(tuo),對云南銅業股份有限公(gong)司“高強高導(dao)150型銅錫(xi)合金高速鐵路接(jie)觸線材料開發”項(xiang)目高壓清洗系統采購(gou)項(xiang)目進行公(gong)開。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
阿里(li)巴(ba)巴(ba)為您(nin)提(ti)供了350公(gong)里(li)-高速鐵路接觸線(xian)-鎂銅合金(jin)線(xian)生(sheng)產機器.等產品(pin),這里(li)云(yun)集了眾多的供應商(shang),采購商(shang),制(zhi)造商(shang)。是否提(ti)供加工(gong)定制(zhi):是;品(pin)牌(pai):三豐機電-SanFeng;。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受業(ye)主委托,對云南(nan)銅業(ye)股份有限(xian)公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材(cai)料開發”項(xiang)(xiang)目(mu)高壓清洗系統(tong)采購項(xiang)(xiang)目(mu)進(jin)行公開招標(biao),歡迎有興(xing)趣的潛(qian)在投標(biao)人參(can)加投標(biao)報(bao)名。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建(jian)設內容:擬建(jian)設一條(tiao)年(nian)(nian)產銅合金高速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線(xian)5000噸(dun)生(sheng)產線(xian)。建(jian)設條(tiao)件(jian):白銀有色(se)金屬(shu)公司(si)目前(qian)年(nian)(nian)產銅10萬噸(dun),原材料有充分的保證;西北銅加工廠是銅鉛鋅(xin)及其合金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴巴高速鐵(tie)路接(jie)觸線(xian)用銅合金項目可行性研(yan)究(jiu)報(bao)告,投資咨詢,這里云集了眾多的供(gong)應商,采購商,制(zhi)造商。這是高速鐵(tie)路接(jie)觸線(xian)用銅合金項目可行性研(yan)究(jiu)報(bao)告的詳細頁面。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公開了一(yi)種(zhong)高速鐵路高強度高電(dian)導率銅合金接觸(chu)(chu)線及其制(zhi)備方法,接觸(chu)(chu)線成(cheng)份以銅為基(ji)體,向其中加(jia)入總重量的(de)(de)百分(fen)比為0-0.15%的(de)(de)銀(yin)和0.20%-0.72%的(de)(de)鉻;其制(zhi)備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年(nian)10月9日(ri)-農業裝(zhuang)備高(gao)(gao)新技術產(chan)(chan)業園南(nan)地(di)塊一(總(zong)占地(di)面積(ji)40000m2),并引進(jin)先進(jin)的工頻爐、固熔爐、時效爐等(deng)設備,建設形成年(nian)產(chan)(chan)8000噸(dun)高(gao)(gao)速鐵(tie)路接觸網導線與承力線的生產(chan)(chan)。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年12月15日-12月14日14:2015:00發(fa)言題目:高速鐵路接觸線用銅合金(jin)的(de)市場發(fa)展(zhan)前景和技術(shu)分享發(fa)言人:劉平先生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳華通過(guo)分析國(guo)內(nei)外高(gao)速電氣化鐵路接觸網用(yong)接觸導(dao)線(xian)(xian)的研(yan)究及使用(yong)現狀,闡(chan)述了線(xian)(xian)的高(gao)強高(gao)導(dao)、耐(nai)高(gao)溫軟(ruan)化、耐(nai)磨損等技術要求,是(shi)比(bi)較理想的銅合金(jin)接觸線(xian)(xian)材料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)合(he)(he)金接(jie)觸(chu)網導線銅(tong)合(he)(he)金扁線銅(tong)包鋼(gang)導線連(lian)鑄連(lian)軋連(lian)續擠壓數值模擬(ni)雙(shuang)進(jin)多出銅(tong)合(he)(he)金導線材料由于性(xing)能優(you)良,成為研究熱點(dian),高品質接(jie)觸(chu)線的開發成為迫(po)切需要解決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述了(le)高速(su)電(dian)氣化鐵路接觸(chu)線(xian)的(de)研究(jiu)現狀、應用情(qing)況以(yi)及存在的(de)問題(ti),特別對電(dian)氣化鐵路常用的(de)銀銅、錫銅以(yi)及鎂銅等接觸(chu)線(xian)進行了(le)詳細的(de)描述,并展(zhan)望了(le)接觸(chu)線(xian)材料(liao)的(de)發展(zhan)。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年(nian)4月(yue)17日-目前,國內生(sheng)產的各類接觸(chu)線強度普(pu)遍較低,不能用于(yu)高速電氣化鐵(tie)路的建(jian)設。現年(nian)產銅、鋁、鉛、鋅50多萬噸,原(yuan)材(cai)料供應充(chong)足。西(xi)北(bei)銅加(jia)工廠是加(jia)工銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高速(su)鐵路設備系列(lie)介紹之十四——如(ru)何保持電力接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網與受(shou)電弓(gong)親密接(jie)(jie)(jie)觸(chu):在列(lie)車接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線的張力;二是降低單位長度的接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線質(zhi)量,也是接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線采(cai)用輕質(zhi)材料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提(ti)供(gong)高速鐵(tie)路接觸(chu)網銅合金接觸(chu)線調查咨詢報告,中(zhong)(zhong)商情報網(://)具(ju)有(you)8年行業(ye)市場研(yan)究領域(yu)的(de)研(yan)究咨詢經驗,專(zhuan)業(ye)為您提(ti)供(gong)2013-2017年中(zhong)(zhong)國(guo)高速鐵(tie)路接觸(chu)。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年(nian)6月2日-苗(miao)木(mu)采購結構設(she)計(ji)室內設(she)計(ji)施工技(ji)術施工方案(an)裝飾裝修規劃(hua)設(she)計(ji)材料高速(su)鐵路(lu)接(jie)觸線張(zhang)力優(you)化方案(an)2008-06-02中華園林網版權(quan)與免(mian)責聲明:。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文]獲得大批量具有(you)超(chao)細晶結(jie)構的無氧銅(tong)鎂(mei)(mei)合金材料,有(you)效地提高銅(tong)鎂(mei)(mei)接(jie)觸線的機電性(xing)能2010年(nian)又相繼應用于京(jing)石、石武(wu)、漢(han)宜等(deng)(deng)高速(su)鐵路建設,并(bing)出口(kou)韓國(guo)(guo)等(deng)(deng)國(guo)(guo)家(jia),今。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用機械式(shi)光電分析(xi)天平通過稱重(zhong)法測(ce)量鋼(gang)軌試樣的磨損量,使(shi)用光學顯微和掃描電子顯微鏡(jing)對鋼(gang)軌滾輪試樣進行微觀(guan)分析(xi),對高速(su)鐵路的鋼(gang)軌選擇(ze)提供依據。結果表明,材料硬度越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水(shui)利工程環境工程材料工程學(xue)工業設計通信(xin)學(xue)電力(li)其它類別(bie)醫(yi)藥(yao)學(xue)藥(yao)學(xue)高(gao)速(su)鐵路接觸(chu)線張力(li)優化方(fang)案來源:233網校論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年1月9日-銅材有限公司年產4萬噸(dun)高(gao)(gao)鐵銅材項目投產,填補了中(zhong)國高(gao)(gao)速(su)鐵路滑線產業(ye)的空(kong)白,將為中(zhong)國高(gao)(gao)速(su)鐵路接觸線、承(cheng)力(li)索、吊弦等(deng)提供高(gao)(gao)強度(du)、高(gao)(gao)導電的銅合(he)金(jin)材料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文(wen)]2009年(nian)5月7日(ri)-5月5日(ri),中國鐵建電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)集團與德國力倍公司(si)高速鐵路接(jie)觸網零部件技(ji)術(shu)轉(zhuan)讓、與江(jiang)蘇(su)康(kang)遠(yuan)新材(cai)料(liao)有限公司(si)高速鐵路電(dian)氣(qi)化(hua)接(jie)觸線(xian)合(he)資合(he)作協議簽約儀(yi)式,在北京(jing)。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河南省杰出人才創新基金:0521001200,新一(yi)代高速(su)鐵路接(jie)觸線(xian)材(cai)料的研制(zhi)開發,2005年1月2008年12月,35萬元,劉平、鐘衛佳、田保紅(參加,第三名)、牛立(li)業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目一期建設銀銅材料5千噸(dun),產品以滿足(zu)250km/h中高速(su)電力(li)機車為目標,可達國內到(dao)(dao)2012年,我國高速(su)鐵路總(zong)里程將達1.3萬(wan)公里,接(jie)觸線市場需求5萬(wan)噸(dun)。到(dao)(dao)2020年。
河南科技網
本發明公(gong)開了一種高(gao)(gao)速鐵路高(gao)(gao)強度高(gao)(gao)電導率(lv)銅合金接觸(chu)線及(ji)其(qi)制備(bei)方法,接觸(chu)線成(cheng)份以銅為(wei)基體,向其(qi)中加入總重量的(de)(de)百分比(bi)為(wei)0-0.15%的(de)(de)銀和0.20%-0.72%的(de)(de)鉻;其(qi)制備(bei)。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年1月9日-銅(tong)材有限公司(si)年產(chan)4萬噸(dun)高(gao)鐵(tie)銅(tong)材項目投產(chan),填補了中國(guo)(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)滑線(xian)產(chan)業(ye)的空白,將為(wei)中國(guo)(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸(chu)線(xian)、承力索(suo)、吊(diao)弦等(deng)提供高(gao)強度、高(gao)導電的銅(tong)合金材料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該(gai)項目引進歐洲(zhou)先進技術和設(she)備,填補了我國(guo)高(gao)(gao)速鐵路滑(hua)線產業(ye)的空白,為我國(guo)高(gao)(gao)速鐵路接觸線提供(gong)高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)導(dao)電的銅(tong)合金材料.附:西班(ban)牙拉法格(ge)公司是歐洲(zhou)銅(tong)產業(ye)領域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘(zhai)要:本(ben)文(wen)高速(su)鐵路1/42道(dao)岔接觸網技(ji)術標準以及施工(gong)技(ji)術進(jin)行簡單的介紹,施工(gong)為了實現不同(tong)方向的互聯(lian)互通而不降低列車(che)速(su)度(du),需要建設(she)專(zhuan)用(yong)的聯(lian)絡線或使用(yong)高速(su)。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高速(su)鐵路接觸(chu)線(xian)張(zhang)力優化(hua)(hua)方案(an)屬(shu)于(yu)土(tu)木在線(xian)論文頻道,綜合減(jian)災分(fen)類,提供給網友免(mian)費下載,更多高速(su)鐵路接觸(chu)線(xian)張(zhang)力優化(hua)(hua)方案(an)相關論文請訪問土(tu)木在線(xian)。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的成(cheng)分設計、熔煉、成(cheng)型及熱處理(li)方面,特別是(shi)在大規模集成(cheng)電路封(feng)裝用引(yin)線框架銅合金和高速(su)鐵路接觸(chu)線研究上取得的成(cheng)果突(tu)出,目前已成(cheng)為我(wo)國集成(cheng)電路引(yin)線框架材(cai)料的主(zhu)要(yao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日-該項目引進(jin)歐洲先(xian)進(jin)技術,填補了國內(nei)高(gao)速鐵路滑線產業的空白,將為國內(nei)高(gao)速鐵路接觸線提供高(gao)強度、高(gao)導(dao)電性的銅(tong)合金(jin)材料。項目建成達產后,可(ke)實現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月8日-理工大學自主研(yan)制開發的新型(xing)銅合(he)金(jin)(銅-鉻-鋯-鎂合(he)金(jin))接觸(chu)線,憑借(jie)其較高的機械強度、高導電性及耐高溫軟化性能,順利通過評審,廣泛應用于國(guo)家(jia)高速鐵路。