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采用分子設(she)計改變硬段(異氰(qing)酸酯(zhi))含量的方法,通(tong)過多異氰(qing)酸酯(zhi)和(he)(he)聚醚(mi)多元醇(chun)反應,制備了一(yi)系(xi)列不同強度(du)和(he)(he)韌性的高速鐵(tie)路用道(dao)砟膠。研究結果(guo)表明:當硬段質量分數為40%。

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我廠(chang)始建于2003年,是一家玄武巖石(shi)(shi)子(zi)生(sheng)產廠(chang)商,是濟南鐵路局(ju)道砟指定生(sheng)產廠(chang)家.現有(you)1315反擊式(shi)破(po)碎機生(sheng)產線2條(tiao),另外還有(you)2條(tiao)錘式(shi)高速(su)公路用石(shi)(shi)子(zi)破(po)碎生(sheng)產線和2條(tiao)鍔式(shi)。

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[圖文(wen)]2010年(nian)12月20日(ri)-培訓班(ban)授課學員們進行(xing)道砟級配演練(lian)針對管內新線建設、舊線改造以(yi)及線路病害整治的實際需要,近日(ri),南昌(chang)鐵(tie)路局組織全局10個(ge)相(xiang)關單位(wei)的38名(ming)專兼職石料(liao)質量。

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2013年(nian)9月(yue)12日-8月(yue)25日,記者冒雨(yu)來(lai)到(dao)陳平鄉芭(ba)蕉(jiao)嶺隧道,鐵(tie)路上的道砟(zha)(zha)因雨(yu)水沖刷顯(xian)得很干凈,但(dan)隨意扒開一處,便看到(dao)了沾有(you)泥(ni)沙的道砟(zha)(zha)。對于道砟(zha)(zha)臟污(wu)的問題(ti),柳南(nan)鐵(tie)路有(you)限(xian)。

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與TB/T2140-1990相比,本(ben)標準主(zhu)要變(bian)化(hua)如下:――修改了范圍,也適用(yong)于合資鐵(tie)路和(he)地(di)方鐵(tie)路;――增加(jia)(jia)了術語和(he)定義;――刪除了二級(ji)道砟;――增加(jia)(jia)了高速鐵(tie)路和(he)客運專(zhuan)線(xian)。

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