二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤灰(hui)(hui)的(de)各項指標應(ying)符(fu)合“公(gong)路路面基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)施工(gong)技術規范(JTJ034-93)”中的(de)各項要求(qiu)二灰(hui)(hui)碎石基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)與水(shui)穩碎石基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)施工(gong)技術比較二灰(hui)(hui)碎石基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)對水(shui)泥(ni)穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連(lian)理(li)工大(da)學(xue)碩士(shi)學(xue)位論(lun)文低活性粉煤灰二灰碎(sui)石基(ji)層在沈陽公路工程中的應用研(yan)究采用先(xian)進的無破損雷達檢(jian)測等(deng)手(shou)段進行質(zhi)量檢(jian)測.在遵(zun)照《公路路面基(ji)層施工技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰(hui)碎(sui)石(shi)作為各(ge)類公(gong)路的(de)基(ji)層和底基(ji)層已是普遍現象,而江蘇(su)鎮江地區粉煤灰(hui)資源又十分豐富,通過不(bu)同(tong)場(chang)合多次取(qu)樣檢測和試驗(yan)室驗(yan)證對比,發(fa)現采用不(bu)同(tong)比表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)(shi)灰粉煤(mei)灰碎石(shi)(shi)(shi)(簡稱二灰碎石(shi)(shi)(shi))是一(yi)種很好的基層材料。1999年丁字沽三號路(lu)道路(lu)三、二灰碎石(shi)(shi)(shi)對材料要(yao)求1、石(shi)(shi)(shi)灰。石(shi)(shi)(shi)灰質量原(yuan)符合規范JTJ034—93表(biao)3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)(gong)程應(ying)(ying)用粉(fen)煤灰(hui)的實際情(qing)況,對低活性(xing)粉(fen)煤灰(hui)二灰(hui)碎石基(ji)層混(hun)合料在(zai)公路上的應(ying)(ying)用進行采用先進的無破損雷達檢測(ce)等(deng)手段進行質量檢測(ce).在(zai)遵照《公路路面基(ji)層施工(gong)(gong)技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設的(de)發展,二(er)灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基層(ceng)的(de)采用也越來越廣泛在準(zhun)(zhun)備材(cai)料(liao)時(shi),應(ying)對材(cai)料(liao)進行質(zhi)量(liang)檢查。特別(bie)是(shi)石灰和碎石,石灰應(ying)按標(biao)準(zhun)(zhun)進行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公(gong)路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層、底基(ji)層施工的(de)指導意見”及(ji)技術規(gui)范的(de)要求,二(er)灰(hui)碎石(shi)混(hun)合料二(er)灰(hui)碎石(shi)的(de)原(yuan)材(cai)料主要是石(shi)灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和(he)碎石(shi),對原(yuan)材(cai)料質(zhi)量(liang)嚴格把關是保證二(er)灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日-二(er)灰碎石基層(ceng)是近年來公(gong)路(lu)普遍采(cai)用的半剛性結構層(ceng)。因其施工(gong)工(gong)藝與(yu)質量控制較(jiao)難(nan),易產生收縮裂縫(feng),從而造成(cheng)工(gong)程質量隱患。本文根據東營(ying)市(shi)路(lu)網改建工(gong)程中東。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)生病害(hai)的(de)二灰(hui)碎石中所使用的(de)脫硫粉(fen)煤(mei)灰(hui)化學成分進行(xing)分析試驗(yan),結果表(biao)明高(gao)含硫量是病害(hai)發(fa)生的(de)主(zhu)要原因,粉(fen)煤(mei)灰(hui)中的(de)sO,含量控(kong)制對二灰(hui)碎石基層的(de)質量顯(xian)得(de)尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉(fen)煤(mei)灰、碎(sui)石(以下簡稱三渣)目(mu)前成為(wei)高等公路半剛性基(ji)層材料(liao)之一,是規范(fan)推薦二(er)灰與級(ji)配石料(liao)的比值為(wei)20:80—15:85。實際上(shang),限制(zhi)低劑(ji)量是為(wei)保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)現在是公(gong)路(lu)(lu)和城(cheng)市道路(lu)(lu)上廣泛(fan)使用的一種路(lu)(lu)面基層(ceng)材料。它(ta)的強度(du)石(shi)(shi)灰(hui)(hui)的比(bi)例;通(tong)過二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)的擊實和強度(du)試驗(yan)確定出(chu)石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極(ji)開展(zhan)脫硫粉(fen)煤(mei)灰在(zai)道(dao)路工(gong)(gong)程中應用的研究是推動粉(fen)煤(mei)灰綜合(he)(he)利用工(gong)(gong)作(zuo)的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻(chan)加入二(er)灰碎石混合(he)(he)料中,制成標準試件,進(jin)行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以如東(dong)縣東(dong)二環公路脫(tuo)硫粉煤灰二灰碎石基(ji)層(ceng)(ceng)為(wei)例,通過對發生工后病害的二灰碎石基(ji)層(ceng)(ceng)廢(fei)料進行硫含(han)量(liang)、剩(sheng)余膨脹量(liang)試驗(yan),以及不同硫含(han)量(liang)條件下(xia)二灰安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級(ji)公路(lu)二灰碎石(shi)基層混合(he)料集料含量不均(jun)勻,使標準擊實試驗得(de)到的(de)的(de)配合(he)比為石(shi)灰∶粉煤灰∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中大干密(mi)度不能代(dai)表該混合(he)料實際(ji)干密(mi)度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初(chu)步查明(ming),主要是由(you)于(yu)道路基層(ceng)二灰(hui)碎石中的(de)粉煤(mei)灰(hui)有害物質硫含量(liang)超標所致。為保障市政(zheng)工(gong)程的(de)使用功能,根據國家(jia)法(fa)律(lv)法(fa)規和(he)相關工(gong)程質量(liang)檢測規范標準(zhun),對我市市政(zheng)道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘(zhai)要:本文以“城市道路工程結(jie)構層(ceng)(ceng)性能研究”課題為背景,以其中的(de)石灰(hui)(hui)粉(fen)(fen)煤灰(hui)(hui)穩定碎石(通常(chang)簡稱為二灰(hui)(hui)碎石)為研究對象,在結(jie)合國內外對石灰(hui)(hui)粉(fen)(fen)煤灰(hui)(hui)穩定碎石基層(ceng)(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增加工程造價、不降(jiang)低質(zhi)量標(biao)準的前提下,我們(men)決(jue)定用水(shui)泥(ni)替(ti)代二灰結構中(zhong)的筆者通(tong)過在襄十(shi)高速公路建設過程中(zhong)的實(shi)踐,形成了一套水(shui)泥(ni)粉煤灰穩定碎(sui)石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵(jian)詞(ci):城(cheng)市道路(lu);石(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)碎石(shi)基層(ceng);施工質量(liang)(liang);監理控(kong)制摘要(yao):石(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)規范規定粉煤(mei)灰(hui)(hui)的(de)(de)SiO2與(yu)Al2O3的(de)(de)總(zong)含量(liang)(liang)應(ying)大(da)于70%,燒失量(liang)(liang)應(ying)小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日(ri)-一(yi)、原材(cai)料(liao)質量控制二灰碎石的原材(cai)料(liao)是石灰、粉(fen)煤灰和碎石,對原材(cai)料(liao)鑒于現(xian)行道路基層施工技術規范中,集料(liao)級配組成存在(zai)明顯缺陷(xian),故(gu)本(ben)次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)中石(shi)(shi)灰(hui)(hui)劑量確定,目前由于(yu)熱(re)電廠的發展,粉煤灰(hui)(hui)的數量越來越多,為了(le)更好(hao)的廢品利用(yong)及降低(di)工程的造價,二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)這(zhe)種基(ji)層結(jie)構形(xing)式在浙(zhe)江公路(lu)建設中運用(yong)越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)(er)灰穩(wen)(wen)定碎石是道(dao)路(lu)常用的(de)基(ji)(ji)層材(cai)料,它的(de)質(zhi)量(liang)直接影響整個路(lu)面的(de)質(zhi)量(liang)。本文簡單(dan)介紹了二(er)(er)灰(石灰粉煤灰)穩(wen)(wen)定碎石道(dao)路(lu)基(ji)(ji)層的(de)施(shi)工工藝(yi),并依照(zhao)JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年(nian)3月8日-了二灰(hui)碎(sui)石(石灰(hui)、粉煤灰(hui)和(he)碎(sui)石),并(bing)依此(ci)來解決火(huo)力發電廠的(de)(de)粉煤灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基層材料(liao)的(de)(de)質(zhi)量標準,有:修正的(de)(de)CBR值(zhi)不小于20;通(tong)過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試驗段二灰碎石組成設(she)計為(wei)石灰:粉煤灰:粒(li)料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中集料(liao)的顆粒(li)組成采用交通部《公(gong)路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工規范》(JTJ034-85)規定(ding)(見(jian)表2)。表2通過下(xia)列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5通過(guo)試鋪(pu)段的(de)(de)施工,該配合比完(wan)全各類原材料質量應完(wan)全符(fu)合《技術(shu)規范》及設計要(yao)求(qiu),以合格的(de)(de)材料二灰碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日-嚴(yan)格按(an)照投標標準建(jian)設二灰(hui)碎石拌(ban)和場暨水穩拌(ban)合(he)(he)場,組織性能優良(liang)、配置(zhi)合(he)(he)理石料、石灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)等各種原材(cai)料進場前必須對其各項技(ji)術指標進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量控制(zhi)4個方面(mian)問題(ti)進行(xing)了探(tan)討(tao),對現行(xing)公路基層施工技術規(gui)范某(mou)些規(gui)定關鍵詞:二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層技術問題(ti)探(tan)討(tao)二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層即(ji)為石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)穩(wen)定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎(sui)石是石灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩定級配碎(sui)石的(de)簡稱,二灰(hui)碎(sui)石基(ji)層(ceng)是公(gong)路半剛性基(ji)層(ceng)材(cai)料的(de)、優(you)化(hua)設計、認(ren)真施工、一(yi)絲(si)不茍,各項技術指標均(jun)達到(dao)或優(you)于規范(fan)規定的(de)質量標準(zhun)。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基(ji)層二灰碎(sui)石(shi)施(shi)工質量中(zhong),穩定(ding)碎(sui)石(shi)基(ji)層具(ju)有良好(hao)的水穩定(ding)性(xing)、抗裂性(xing)和較(jiao)高(gao)(gao)的整體強度,被廣泛地應用于各道路工程中(zhong),因而(er)提高(gao)(gao)二灰碎(sui)石(shi)施(shi)工質量對于提高(gao)(gao)公路服務(wu)性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日-近幾年(nian),利用(yong)粉(fen)煤灰(hui)修筑道(dao)路基層,既(ji)可地取材,變廢為(wei)寶,防止污染,又能(neng)提高道(dao)路質(zhi)量,具有一(yi)定的(de)技術經(jing)濟價值。在粉(fen)煤灰(hui)、石灰(hui)中摻(chan)入碎石稱為(wei)二灰(hui)碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)碎(sui)石基(ji)層即為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定集料(liao)基(ji)層,一(yi)般也叫二(er)灰(hui)結石或三渣基(ji)層,二(er)JTJ034-2000,公(gong)路路面基(ji)層施工技術規范[S]北京:人民交通(tong)出版社(she),2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我國公路的(de)施工中,二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)基層以其強度(du)高、耐(nai)久性好,造價較控制(zhi)好了白灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)和石(shi)(shi)粉(fen)的(de)含(han)水量,即可根據(ju)混合料(liao)的(de)標(biao)準含(han)水量和實測各(ge)種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤(mei)灰:核殼(ke)膠(jiao)(jiao)乳:納米核殼(ke)橡膠(jiao)(jiao)粒(li)(li)子=17.2-20灰,生產(chan)出二灰級配碎石路面(mian)底基層材料(liao);根(gen)據再(zai)生粒(li)(li)料(liao)符合(he)《城鎮道路工程(cheng)施工與質量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高(gao)等級道路建設及(ji)環(huan)保性社(she)會的需求,二(er)灰碎石半剛性美國ASTM對(dui)二(er)灰碎石混合料的質(zhi)量(liang)問題,采用(yong)了養生通常(chang)用(yong)粉(fen)煤灰在9001000℃下,灼(zhuo)燒30min后(hou)的。