二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤(mei)灰(hui)的(de)各(ge)項指標應符合(he)“公路路面(mian)基(ji)(ji)(ji)層施工技術規范(JTJ034-93)”中的(de)各(ge)項要求二灰(hui)碎石基(ji)(ji)(ji)層與(yu)水(shui)穩碎石基(ji)(ji)(ji)層的(de)施工技術比較二灰(hui)碎石基(ji)(ji)(ji)層對水(shui)泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工大(da)學碩士學位論文低(di)活性粉(fen)煤灰二灰碎石基層(ceng)在沈陽公路工程(cheng)中(zhong)的應(ying)用研究采用先(xian)進的無(wu)破損雷達(da)檢測等手段進行質量檢測.在遵照《公路路面基層(ceng)施(shi)工技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二(er)灰碎石作為各類公路的基層和底基層已是普遍現象,而江蘇(su)鎮(zhen)江地區粉(fen)煤灰資(zi)源又十分豐(feng)富(fu),通(tong)過不(bu)同場合多次取樣檢測和試驗室(shi)驗證(zheng)對比(bi),發現采用(yong)不(bu)同比(bi)表(biao)面積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(簡稱二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi))是一種很好的基層材料。1999年丁字沽三號(hao)路道路三、二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)對材料要(yao)求(qiu)1、石(shi)(shi)灰(hui)(hui)。石(shi)(shi)灰(hui)(hui)質量(liang)原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)程應(ying)用粉煤(mei)灰(hui)(hui)的(de)(de)實際情況,對低(di)活性粉煤(mei)灰(hui)(hui)二灰(hui)(hui)碎石基(ji)層混合料在公路上的(de)(de)應(ying)用進行采用先進的(de)(de)無破(po)損(sun)雷達檢(jian)測(ce)等手段(duan)進行質量檢(jian)測(ce).在遵(zun)照《公路路面(mian)基(ji)層施工(gong)技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公(gong)路建設的發展,二灰(hui)碎石(shi)(即石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi))基(ji)層的采用也越來越廣泛(fan)在準備材料時,應對材料進行質量(liang)檢查。特別是石(shi)灰(hui)和碎石(shi),石(shi)灰(hui)應按標準進行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧(ning)高速公路路面(mian)基層(ceng)、底基層(ceng)施工的(de)(de)指導意見”及技術(shu)規范(fan)的(de)(de)要求,二灰(hui)(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)混合料二灰(hui)(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的(de)(de)原材料主要是(shi)(shi)石(shi)灰(hui)(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)(hui)和(he)碎(sui)石(shi),對原材料質量嚴格把關是(shi)(shi)保證二灰(hui)(hui)(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月(yue)13日(ri)-二灰碎石基層是近年來公路普(pu)遍采用的半剛性結構層。因其施工工藝與質(zhi)量(liang)控制較難(nan),易產生收縮(suo)裂縫(feng),從(cong)而造成工程(cheng)質(zhi)量(liang)隱(yin)患。本文根(gen)據東營(ying)市路網改建工程(cheng)中東。
二灰碎石_百度百科
對發生(sheng)病害的(de)(de)二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)中所(suo)使用(yong)的(de)(de)脫硫(liu)粉(fen)煤灰(hui)(hui)化學成分(fen)進行分(fen)析試驗,結果表明高(gao)含硫(liu)量是病害發生(sheng)的(de)(de)主要(yao)原因,粉(fen)煤灰(hui)(hui)中的(de)(de)sO,含量控(kong)制對二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層的(de)(de)質量顯得尤(you)為重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉(fen)煤灰、碎石(以(yi)下(xia)簡稱三渣)目前成為(wei)(wei)(wei)高等公路半剛性基層材料(liao)之一,是(shi)規(gui)范推薦二灰與級(ji)配石料(liao)的比值為(wei)(wei)(wei)20:80—15:85。實際上,限(xian)制低劑量是(shi)為(wei)(wei)(wei)保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月15日-二灰碎石現在(zai)是公路(lu)和城市(shi)道(dao)路(lu)上(shang)廣泛使(shi)用的(de)(de)一(yi)種路(lu)面基層材料。它的(de)(de)強度石灰的(de)(de)比(bi)例(li);通過二灰碎石的(de)(de)擊實和強度試驗確定出(chu)石灰、粉煤(mei)灰、碎石的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開展脫硫(liu)粉煤灰(hui)在道(dao)路工程中(zhong)(zhong)應用的研究是(shi)推動粉煤灰(hui)綜合利用工作的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質(zhi)量比)摻(chan)加入二灰(hui)碎石混合料中(zhong)(zhong),制成標準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以如東縣東二(er)環公路脫(tuo)硫(liu)粉煤灰二(er)灰碎石基層為例,通過對發生工后病害(hai)的二(er)灰碎石基層廢料進(jin)行(xing)硫(liu)含量(liang)、剩余(yu)膨脹量(liang)試驗(yan),以及不同硫(liu)含量(liang)條件下二(er)灰安定(ding)性(xing)等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰碎(sui)石(shi)(shi)基層混合(he)料集料含量(liang)不均勻,使(shi)標準(zhun)擊實試驗得(de)到的(de)(de)的(de)(de)配合(he)比為石(shi)(shi)灰∶粉(fen)煤灰∶碎(sui)石(shi)(shi)=5∶13∶82,其中(zhong)大干密(mi)度不能代表該混合(he)料實際干密(mi)度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經(jing)初步查明(ming),主要是由于道路(lu)基層(ceng)二灰(hui)碎(sui)石(shi)中的粉煤灰(hui)有害物質硫含(han)量超標所致。為保(bao)障市政工程的使用功能,根據國(guo)家法律法規(gui)和相關工程質量檢測(ce)規(gui)范標準(zhun),對我市市政道路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要(yao):本文以“城市道(dao)路工程結構層性能研(yan)究”課(ke)題為(wei)背景,以其中的石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定碎(sui)(sui)石(shi)(通常簡稱為(wei)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi))為(wei)研(yan)究對(dui)象(xiang),在結合國(guo)內外(wai)對(dui)石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定碎(sui)(sui)石(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月(yue)31日-不(bu)增加工(gong)程造價(jia)、不(bu)降低質量(liang)標(biao)準的(de)前(qian)提下,我(wo)們決(jue)定(ding)(ding)用水泥(ni)替代(dai)二(er)灰結構中(zhong)的(de)筆者(zhe)通(tong)過在(zai)襄十高速公路(lu)建(jian)設過程中(zhong)的(de)實踐(jian),形(xing)成了一套水泥(ni)粉煤灰穩定(ding)(ding)碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年(nian)11月14日-關(guan)鍵詞:城市道路;石(shi)灰(hui)(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi)基層;施工質(zhi)量;監理控制摘要:石(shi)灰(hui)(hui)(hui)粉(fen)煤規(gui)范規(gui)定粉(fen)煤灰(hui)(hui)(hui)的(de)SiO2與Al2O3的(de)總含量應大于70%,燒失量應小于20%,每(mei)。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日-一(yi)、原材(cai)料(liao)質量控制二灰(hui)碎石(shi)(shi)的原材(cai)料(liao)是石(shi)(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和碎石(shi)(shi),對原材(cai)料(liao)鑒于現行道路基層(ceng)施(shi)工(gong)技術規范(fan)中,集料(liao)級(ji)配組(zu)成存(cun)在(zai)明(ming)顯缺陷(xian),故本次(ci)按業(ye)主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎石(shi)中石(shi)灰(hui)劑(ji)量確定,目前(qian)由(you)于熱電廠的(de)發(fa)展(zhan),粉煤灰(hui)的(de)數量越(yue)來越(yue)多,為了更好的(de)廢品(pin)利用(yong)(yong)及降低工程的(de)造價,二灰(hui)碎石(shi)這種基(ji)層結(jie)構形式(shi)在(zai)浙江公路建設(she)中運用(yong)(yong)越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰穩定碎(sui)石是(shi)道路(lu)常用的(de)基(ji)層材料,它的(de)質量直接影響整個路(lu)面的(de)質量。本文簡(jian)單介(jie)紹了二(er)灰(石灰粉(fen)煤(mei)灰)穩定碎(sui)石道路(lu)基(ji)層的(de)施(shi)工工藝,并依照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年(nian)3月(yue)8日-了二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石(石灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和碎(sui)(sui)石),并(bing)依此來解決火力(li)發電廠的(de)粉(fen)煤灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基層材料的(de)質量標準,有:修正的(de)CBR值不(bu)小于20;通過(guo)0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗段二灰(hui)(hui)碎石組成設計為石灰(hui)(hui):粉(fen)煤灰(hui)(hui):粒料(liao)-8:17:75,混(hun)合(he)料(liao)中(zhong)集料(liao)的顆粒組成采用交通(tong)部《公(gong)路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施工規范》(JTJ034-85)規定(見(jian)表2)。表2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5通過試鋪段的(de)施工,該配合(he)比完(wan)全各類原材料(liao)質(zhi)量應完(wan)全符合(he)《技術規范》及設計要(yao)求,以合(he)格的(de)材料(liao)二灰碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按照投標標準建設二灰(hui)碎石(shi)拌和(he)場(chang)(chang)暨水穩拌合(he)場(chang)(chang),組織(zhi)性能(neng)優良、配置(zhi)合(he)理(li)石(shi)料、石(shi)灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)等各種(zhong)原材料進場(chang)(chang)前必須對(dui)其各項(xiang)技術指標進行抽(chou)樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度(du)質量控制(zhi)4個方面問題(ti)進行了探討,對(dui)現(xian)行公路基層(ceng)(ceng)施工技(ji)術規(gui)范某些規(gui)定關鍵詞:二(er)(er)灰碎石(shi)基層(ceng)(ceng)技(ji)術問題(ti)探討二(er)(er)灰碎石(shi)基層(ceng)(ceng)即為石(shi)灰、粉煤灰穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎石(shi)是(shi)石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定級配碎石(shi)的簡稱(cheng),二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層是(shi)公路半剛性(xing)基(ji)層材料(liao)的、優化設計、認(ren)真(zhen)施(shi)工、一(yi)絲不茍,各(ge)項技術指標均(jun)達(da)到(dao)或優于(yu)規范規定的質量(liang)標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基層(ceng)二灰(hui)碎石施工(gong)(gong)質量(liang)中(zhong),穩定碎石基層(ceng)具有良(liang)好的(de)(de)水穩定性(xing)、抗裂性(xing)和較高的(de)(de)整體強度,被廣泛地應用于各道(dao)路工(gong)(gong)程中(zhong),因(yin)而提(ti)(ti)高二灰(hui)碎石施工(gong)(gong)質量(liang)對(dui)于提(ti)(ti)高公路服務性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)(nian)6月16日-近幾年(nian)(nian),利用粉煤(mei)灰(hui)修筑道(dao)路基層,既可地取材,變廢為寶,防(fang)止污染,又能提高道(dao)路質量,具有(you)一定的(de)技(ji)術經濟價(jia)值。在粉煤(mei)灰(hui)、石(shi)灰(hui)中摻入(ru)碎石(shi)稱(cheng)為二灰(hui)碎石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)基層即為石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)穩定(ding)集料基層,一般(ban)也叫(jiao)二(er)灰(hui)(hui)結石(shi)或三(san)渣基層,二(er)JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基層施工技(ji)術規范[S]北(bei)京(jing):人民交(jiao)通出版社(she),2000;李(li)。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目(mu)前在我國(guo)公路的(de)施工中,二灰(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層以其強(qiang)度高、耐(nai)久性(xing)好,造價較(jiao)控制好了(le)白灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和石(shi)粉(fen)的(de)含水量(liang),即可根據混合料的(de)標準含水量(liang)和實測各種集(ji)。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤灰(hui):核殼(ke)膠(jiao)乳:納米核殼(ke)橡膠(jiao)粒(li)子=17.2-20灰(hui),生產出二灰(hui)級配碎石路面(mian)底基(ji)層材料(liao);根據(ju)再生粒(li)料(liao)符合《城鎮道路工程施工與質(zhi)量(liang)驗收(shou)規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道(dao)路建(jian)設及環保性(xing)社會的(de)需求,二灰碎(sui)石半(ban)剛性(xing)美國(guo)ASTM對二灰碎(sui)石混合料(liao)的(de)質量問題,采(cai)用(yong)了養生通常用(yong)粉(fen)煤灰在9001000℃下,灼燒30min后的(de)。