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2)提高(gao)路(lu)基的強度(du)與均(jun)勻(yun)性(xing)沖擊式壓路(lu)機對達標路(lu)床進行檢(jian)驗(yan)補壓有利于延緩路(lu)面的早期損壞,提高(gao)路(lu)面質(zhi)量。北京(jing)、福建、湖南、陜西等地不同土石振(zhen)壓達標路(lu)基經25kJ。
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2008年11月17日(ri)-國內沖擊壓路(lu)機名稱主要有:“沖擊式壓實機”,“高(gao)能量(liang)滾動夯實機”、一(yi)般25kJ沖擊壓路(lu)機,作業(ye)行駛(shi)速度為12km/h(工(gong)作輪質量(liang)12000kg),當(dang)與。
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目前國(guo)內外(wai)提高路(lu)基壓(ya)實(shi)密度的(de)方法主要是采(cai)用山島沖擊式(shi)壓(ya)路(lu)機(ji)進行壓(ya)實(shi)施工(gong)。20世紀(ji)50年代初南(nan)非的(de)AubreyBerrange先生創建(jian)了沖擊式(shi)壓(ya)路(lu)機(ji),經(jing)過40多年潛心研究、改進和。
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2012年3月(yue)29日-沖(chong)(chong)擊壓(ya)實施工(gong)機(ji)械采用(yong)鐵(tie)道部十工(gong)程(cheng)局機(ji)械廠制造的YCT25型(xing)沖(chong)(chong)擊壓(ya)路機(ji),自重16t。兩個沖(chong)(chong)碾輪為三瓣式(shi)凹(ao)凸輪,沖(chong)(chong)擊能量25KJ。牽引機(ji)械選用(yong)QCY360型(xing)。
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山島沖擊式壓路機的應用_中國高速網商務頻道
為了保證(zheng)路(lu)基土方碾壓(ya)密(mi)實,不出現(xian)路(lu)基下沉(chen)現(xian)象,確保路(lu)基整體穩定性,商周高速(su)商丘段業主要求承包人必須(xu)在路(lu)基原地表填前碾壓(ya)及每填土厚80CM用25KJ沖擊式壓(ya)路(lu)機進行。
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(為(wei)78%左右),采用20kJ履帶牽引(yin)式沖(chong)(chong)擊(ji)壓路機沖(chong)(chong)碾后效(xiao)果不(bu)明顯(xian);西北某(mou)省的(de)某(mou)條一級路的(de)濕陷性黃土地基因其含(han)水(shui)量(liang)過高(接近20%)而(er)致使采用25kJ三(san)邊形沖(chong)(chong)擊(ji)壓路機。
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供應河南山島SD沖擊式壓路機(圖)-供應信息-環球經貿網
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在地(di)表下1.5m內(nei)用落錘式彎沉(chen)儀(FWD)檢測,平均彈(dan)性模一值由沖碾前180某(mou)高(gao)速公路全(quan)線(xian)路床經(jing)25kJ三邊形沖擊壓路機補壓,全(quan)線(xian)建(jian)成通車前夕(xi)用自動(dong)彎沉(chen)。
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沖(chong)擊(ji)(ji)式壓(ya)路機為高(gao)振(zhen)幅低頻(pin)率,對(dui)深層(ceng)產生較(jiao)強的(de)沖(chong)擊(ji)(ji)能量,隨著土石密(mi)實(shi)度(du)增(zeng)加,其1998年2月25日沖(chong)擊(ji)(ji)碾壓(ya)10遍(bian),2月26日再(zai)沖(chong)擊(ji)(ji)碾壓(ya)10遍(bian),測(ce)得(de)各定點的(de)壓(ya)實(shi)沉降(jiang)值(zhi)。
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沖(chong)擊(ji)式壓實(shi)機_百(bai)度(du)百(bai)科沖(chong)擊(ji)壓路(lu)機的開發應用,加速了巖土工(gong)程壓實(shi)技術的發展,為解決(jue)路(lu)基(ji)質量隱患問對水泥(ni)路(lu)面改建與土質路(lu)堤(di)分層壓實(shi),宜使用25kJ五邊形雙輪(lun)沖(chong)擊(ji)。