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道(dao)(dao)渣是(shi)一般道(dao)(dao)路(lu)用的石(shi)渣,是(shi)一種比碎石(shi)粒徑稍大(da)些的石(shi)渣,一般粒徑在4cm以上,主要用于道(dao)(dao)路(lu)、場地墊層。支(zhi)持(1)舉報回答:C6地區:湖(hu)北等級:4。

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道渣社(she)區簡介詳細在和公路交叉的地(di)方(fang),不帶道砟的鐵路在鐵路系(xi)統中,“道碴”指用作(zuo)承托(tuo)路軌枕木的碎石(shi),是較(jiao)早期(qi)出現及(ji)常見的軌道道床結(jie)構。工程會在鋪設路軌之。

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求(qiu)翻譯:該碎(sui)石場的(de)(de)碎(sui)石取樣(yang)送到當(dang)地相應的(de)(de)檢(jian)(jian)測機構,對二級道渣碎(sui)石的(de)(de)兩個重(zhong)要指標洛杉磯磨耗率和(he)標準集料沖(chong)擊韌度進行(xing)道渣材(cai)質(zhi)試驗的(de)(de)檢(jian)(jian)測,檢(jian)(jian)測結果如下是什么意思?。

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無(wu)軌(gui)道渣施(shi)工技術知識(shi)講座復習題1一(yi)、無(wu)碴軌(gui)道1、無(wu)碴軌(gui)道主要技術特點是哪些11、無(wu)縫線路(lu)的(de)鎖定焊接(jie)必須(xu)在什么條件下進行?無(wu)縫線路(lu)的(de)鎖定焊接(jie)必須(xu)在規定的(de)。

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道渣路基以(yi)及用于制備道渣路基的方法,申(shen)請號(hao):CN200780002465.9申(shen)請日(ri):20070112公(gong)開(kai)(kai)/公(gong)告號(hao):CN101370983公(gong)開(kai)(kai)/公(gong)告日(ri):20090218主分(fen)類號(hao):E01B1/。

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道渣料(liao)粒徑(jing)應不超過10CM,道渣市場分析發(fa)展深(shen)度研究報告顯(xian)示,通過5MM篩孔的質量控制(zhi)在30—50%,含泥量不超;過總質量的5%。密(mi)實度大(da)于90%(重型擊實。

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(重定向自道(dao)(dao)(dao)渣)跳轉:導航、搜索使用(yong)道(dao)(dao)(dao)砟的(de)路(lu)(lu)軌(gui)在和公(gong)路(lu)(lu)交叉的(de)地方(fang),不(bu)帶(dai)道(dao)(dao)(dao)砟的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)砟(英語:Ballast)亦作(zuo)"道(dao)(dao)(dao)碴",是(shi)鐵(tie)路(lu)(lu)運輸系統中(zhong),用(yong)作(zuo)承(cheng)托。

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[圖文]鐵路(lu)道(dao)(dao)渣(zha)在外形上需要是有大內摩擦(ca)角和高筑路(lu)級配料嵌鎖特質的立方(fang)體。這點對(dui)于彎道(dao)(dao)來說尤為重(zhong)要。因為彎道(dao)(dao)在軌道(dao)(dao)上的橫向(xiang)力非(fei)常大,并且道(dao)(dao)渣(zha)是保持縱向(xiang)定形的結構(gou)。

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2002年3月7日-為了了解東(dong)渚鎮(zhen)道渣(zha)礦(kuang)的真實情(qing)況,3月4日記(ji)者(zhe)趕赴(fu)蘇州(zhou)東(dong)渚鎮(zhen)道渣(zha)礦(kuang)礦(kuang)區進行(xing)探訪(fang)。當天上午10時(shi),記(ji)者(zhe)搭乘(cheng)一輛(liang)中巴車,向(xiang)道渣(zha)礦(kuang)出發,據與記(ji)者(zhe)同乘(cheng)的幾。

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2012年11月16日-軌(gui)道由(you)道渣、軌(gui)枕(zhen)、鋼軌(gui)及鏈接零(ling)件(jian)等組(zu)成。軌(gui)道鋪設(she)的(de)好壞是礦車能否正常(chang)行駛的(de)關鍵。道渣為鋪在路基(ji)上(shang)的(de)石子,其作用是承受和分布軌(gui)枕(zhen)上(shang)的(de)壓(ya)力(li),不使(shi)。

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原告(gao)楊(yang)光華林地承(cheng)包經營戶訴被告(gao)重慶秀(xiu)山鐵路(lu)道渣(zha)采(cai)石場、張(zhang)XX及第三(san)人楊(yang)子飛(fei)排除妨害(hai)、財產損害(hai)賠償糾紛一案(an),本(ben)院(yuan)立案(an)受理后(hou),依法適用簡易程序(xu)公開開庭進行了(le)審理。

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2012年(nian)6月15日(ri)-我們都知(zhi)道(dao),火車(che)道(dao)基(ji)一般(ban)都要(yao)采用(yong)道(dao)渣石鋪路,道(dao)渣石的主(zhu)要(yao)主(zhu)要(yao)是(shi)用(yong)來(lai)起到壓力緩沖(chong),排水等,防止(zhi)列車(che)在經過沖(chong)擊時造成的路基(ji)下降(jiang)。道(dao)渣石一般(ban)采用(yong)礦山。

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