鐵路過渡段改良級配碎石施工技術研究1-豆丁網
干密(mi)度為2400kg/m3、含水(shui)率(lv)為6.5%。鐵(tie)路(lu)(lu)過渡段(duan)改良級配碎石施工技術研究(jiu)1詳細鐵(tie)路(lu)(lu)過渡段(duan)改良級配碎石試驗(yan)研究(jiu)黃(huang)佑軍趙群路(lu)(lu)鄭(zheng)鄭(zheng)摘(zhai)要:高速。
級配碎石過渡段_百度文庫
(v2)`2點,其中(zhong)距(ju)路基兩側填筑級(ji)配(pei)碎(sui)石邊(bian)線2m處(chu)1點,路基中(zhong)部(bu)1點。過(guo)渡段(duan)級(ji)配(pei)碎(sui)石填料(liao)粒徑(jing)、級(ji)配(pei)及(ji)質量應符合設計要求。碎(sui)石顆粒中(zhong)針狀、片狀碎(sui)石每2000m3。
級配碎石過渡段-其它資料-道客巴巴
過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)級配碎石(shi)施工(gong)技術方案內容(rong)介紹(shao)1過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)的結構(gou)形式(shi)某高速(su)鐵路(lu)過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)共(gong)分三種形式(shi),即(ji)路(lu)橋過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)、路(lu)基(ji)與(yu)橫向(xiang)結構(gou)物(wu)之(zhi)間(jian)的過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)及路(lu)堤(di)與(yu)路(lu)塹之(zhi)間(jian)的過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)。過(guo)(guo)渡。
過渡段級配碎石填層主控項目,過渡段級配碎石填層-筑龍建筑知識網
根據各方面綜合考慮,在DK120+1001-1×1.6m框架(jia)涵過渡(du)段(duan)作為過渡(du)段(duan)級(ji)(ji)配碎石試(shi)驗段(duan)。試(shi)驗總結出施(shi)工(gong)工(gong)藝用于指導本(ben)標段(duan)內(nei)過渡(du)段(duan)級(ji)(ji)配碎石施(shi)工(gong)。5試(shi)驗內(nei)容5。
過渡段級配碎石施工技術方案_道路工程施工方案_路橋隧道_筑龍網
1閆建(jian)剛中鐵(tie)六(liu)局(ju)集團(tuan)太原鐵(tie)路建(jian)設有限公(gong)司;橋涵過渡段級配碎石施工技(ji)術探討[N];科學導報;2009年2陳遠功;懷寧3000立(li)方米廢舊水泥獲新生[N];中國交(jiao)通報;2011年。
級配碎石(過渡段)_試驗段施工方案免費下載-路基路面-土木工程網
1.工程概(gai)述合武鐵(tie)路客專線(xian)I標DK59+949～DK78+360段(duan)共有大(da)/特大(da)橋7座,立交橋2橋,涵(han)(han)125座,橋涵(han)(han)過渡段(duan)均采用級(ji)配碎石(shi)填筑。(剩余2857字)。
客運專線過渡段級配碎石施工技術-《鐵道標準設計》2008年05期
關鍵詞檢(jian)測(ce)數據分析(xi)級配碎石過渡段(duan)經驗體(ti)會Evd含水量控(kong)制(zhi)工作原理動態模量出處《鐵(tie)道建設》2009年第(di)1期(qi)57-59頁(ye)共3頁(ye)收錄。
鐵路橋涵過渡段級配碎石施工—《建筑科技與管理》—2009年第7期—
膠濟(ji)鐵(tie)路電氣化(hua)工程的(de)(de)(de)路基表層及(ji)過渡段采(cai)用級(ji)配碎(sui)石填料結構,以控制(zhi)路基的(de)(de)(de)變形,5-10mm石粉等(deng)),按(an)一定比(bi)例(li)攪拌而(er)成的(de)(de)(de)混(hun)合料(每一種集料都(dou)有一定的(de)(de)(de)篩分成分)。
用Evd檢測級配碎石過渡段的幾點經驗體會-維普網-倉儲式在線
1、概述本工(gong)法(fa)主(zhu)要對級(ji)配(pei)碎石(shi)填筑(zhu)路(lu)橋(qiao)、路(lu)涵過(guo)渡(du)段(duan)施(shi)(shi)工(gong)內容進行講說,該(gai)工(gong)法(fa)施(shi)(shi)工(gong)技術成熟,操(cao)作(zuo)工(gong)藝(yi)可靠(kao)。在(zai)鐵路(lu)過(guo)渡(du)段(duan)施(shi)(shi)工(gong)成熟,操(cao)作(zuo)工(gong)藝(yi)可靠(kao)。在(zai)鐵路(lu)過(guo)渡(du)段(duan)。
鐵路基床表層及過渡段級配碎石施工質量控制綱要-資料交流-
1工程概述合武(wu)鐵路客運專線I標DK59+949～Dk78+360段共有大(da)/特大(da)橋(qiao)(qiao)7座(zuo),立交橋(qiao)(qiao)2橋(qiao)(qiao),涵(han)125座(zuo),橋(qiao)(qiao)涵(han)過渡段均(jun)采用(yong)級配碎石填筑。2橋(qiao)(qiao)臺過渡段的技術要求2.1原材料。
6-級配碎石過渡段_中華文本庫
§2級配(pei)碎石配(pei)合比的設計(ji)與(yu)調整。路基表層及過渡段(duan)要(yao)達到雙(shuang)指標控制的要(yao)求(qiu),必須有的級配(pei)配(pei)合比,具(ju)體(ti)要(yao)求(qiu)如下:2.1配(pei)合比設計(ji)應滿足的條件。2.1.1。
鐵路客運專線橋涵過渡段填筑級配碎石施工-《安徽建筑》2008年第02
4.1過渡(du)(du)段填料應(ying)符合設計文件和驗標的要求。4.2過渡(du)(du)段級(ji)(ji)配(pei)碎石采用的碎石粒徑、級(ji)(ji)配(pei)及(ji)材(cai)料性能應(ying)符合鐵道部現行《客(ke)運專線基層(ceng)表層(ceng)級(ji)(ji)配(pei)碎石暫行技術條件的規定(ding)》。
鐵路基床表層及過渡段級配碎石施工質量控制綱要_a39621299_新浪博客
由(you)于過渡段是兩種不同受力(li)狀況(kuang)結構物的(de)交(jiao)接處,也(ye)是容易出現質(zhi)量(liang)事故的(de)部位。1、質(zhi)量(liang)和(he)工藝要求過渡段填料采用(yong)0～5mm、5～10mm、10表(biao)一:過渡段用(yong)碎石(shi)級配。
過渡段施工-百度文庫
2013年(nian)1月21日-4.1.7級配碎石的(de)碾壓(ya)為了(le)保證級配碎石有足(zu)夠的(de)壓(ya)實度,碾壓(ya)時,先(xian)(xian)靜壓(ya),后(hou)(hou)振動,遵循先(xian)(xian)慢后(hou)(hou)快,先(xian)(xian)輕后(hou)(hou)重的(de)原(yuan)則,壓(ya)路機速度不超過(guo)4km/h。過(guo)渡段。
EV2/EV1值對過渡段級配碎石質量控制作用_建設者——工程專業技術
高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基過渡段級配碎石水泥劑量(liang)EDTA滴定(ding)快(kuai)速(su)(su)測定(ding)方法的探討(tao)收藏本文分(fen)享1緒論高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基過渡段是高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)的一個(ge)重要組成部分(fen)。其作為柔(rou)性(xing)路(lu)(lu)堤與剛性(xing)橫向結(jie)構物。
高速公路路基與橋涵過渡段施工技術研究-公司新聞-九正建材網(
①過(guo)渡段(duan)級(ji)配(pei)碎石填料(liao)粒徑、級(ji)配(pei)及質量應符合(he)設計要求。檢(jian)(jian)驗數(shu)量:每2000m3抽樣檢(jian)(jian)驗1次顆粒級(ji)配(pei)、顆粒密(mi)度(du)、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機(ji)物含量。檢(jian)(jian)驗方(fang)法(fa):。
高速鐵路路基過渡段級配碎石水泥劑量EDTA滴定快速測定方法的探討-
津(jin)秦客專(zhuan)項目二分(fen)部過渡段(duan)級配(pei)碎石填(tian)筑施工全部完成11月14日,津(jin)秦鐵路客運專(zhuan)線(xian)第九營特大橋津(jin)臺(tai)一(yi)個(ge)過渡段(duan)級配(pei)碎石填(tian)筑完畢(bi)。此,一(yi)公司(si)津(jin)秦客專(zhuan)項目二分(fen)部。
路基基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測_路橋隧道
高速鐵(tie)路對軌道的要求(qiu)是給軌道提供一個(ge)堅實而(er)穩(wen)定的基礎。而(er)級配碎石基床表層在高速鐵(tie)路中應用時(shi)間不長,在該段路基施工時(shi)沒有(you)相(xiang)對成熟的施工工藝,因(yin)而(er)有(you)必要對其旅。
鐵路路基過渡段只能用級配碎石么?還是說可以用純A組料代替-已
關鍵詞:客(ke)運(yun)專線過(guo)渡段級配碎(sui)石試驗(yan)研究分類(lei)號:U213.1正文快照:鐵路客(ke)運(yun)專線路基工程作(zuo)為(wei)變形控制的土工結構物,其強(qiang)度(du)、剛度(du)將影(ying)響(xiang)以(yi)后的高速。
津秦客專項目二分部過渡段級配碎石填筑施工全部完成-管理動態-
3水(shui)泥級配碎石路基過(guo)渡段填筑試驗段總結(jie)報告分(fen)享到:舉報下載本文檔需要登錄(lu),并付出相應積分(fen)。(如何獲得積分(fen))文件大(da)小(xiao):307KB所需積分(fen):10。
高速鐵路過渡段級配碎石可以摻土么_百度知道
本發(fa)明公開(kai)了一(yi)種高速客運專線過(guo)渡段路基水泥級(ji)配(pei)碎石填(tian)筑(zhu)方法,包括(kuo)以(yi)下步驟①級(ji)配(pei)碎石摻加水泥;②攤鋪(pu)級(ji)配(pei)碎石:用平地機進行精平;③碾壓級(ji)配(pei)碎石;④檢測驗(yan)收:達標。
高速鐵路橋涵過渡段級配碎石施工質量控制措施分析楊金明-維普
2011年1月18日-采用級(ji)配(pei)碎(sui)石基(ji)坑回填,涵洞兩側(ce)填筑級(ji)配(pei)碎(sui)石摻5%水泥的(de)(de)范圍為下(xia)寬2.0m,1:2的(de)(de)倒梯(ti)形,并(bing)(bing)與其連接的(de)(de)路堤(di)挖臺階按一整體(ti)同(tong)時(shi)施工(gong),并(bing)(bing)將過渡段與連接路堤(di)。
鐵路客運專線過渡段級配碎石填筑試驗研究-《鐵路客運專線建設
2010年11月12日-武客專過渡(du)段級配碎石填筑的施工工藝及檢測結果,為客專鐵路橋涵過渡(du)段填筑竣工通車后(hou),石家莊到鄭州的行車時(shi)間,將由(you)目前的3-5個(ge)(ge)小時(shi),縮短(duan)到1個(ge)(ge)多。
3水泥級配碎石路基過渡段填筑試驗段總結報告-MBA智庫文檔
會員價(jia):100筑(zhu)龍幣VIP價(jia):1筑(zhu)龍幣如何獲(huo)得筑(zhu)龍幣×200元升級一(yi)年VIP贈送文章通過對(dui)過渡段級配(pei)碎(sui)石(shi)施(shi)工(gong)關鍵技(ji)術和工(gong)藝的闡(chan)述,為國內(nei)類似工(gong)程填(tian)筑(zhu)級配(pei)碎(sui)石(shi)。
高速客運專線過渡段路基水泥級配碎石填筑方法說明書下載-中國
路橋工程(cheng),doc格式,下載需要1積分新建鄭州焦作城(cheng)際鐵路工程(cheng)HNCJS-NO.2交(jiao)底項(xiang)目:過渡段交(jiao)底內容(rong):過渡段級配碎石填筑接受單位:技術負責人(ren):交(jiao)底。
貴廣鐵路十標第三項目部進行路基過渡段級配碎石工藝試驗__中國
用Evd檢(jian)(jian)測級配碎石過渡段的(de)幾(ji)點經驗(yan)體(ti)會用Evd檢(jian)(jian)測級配碎石過渡段的(de)幾(ji)點8一(yi)路基(ji)動應力.便攜(xie)式(shi)DBM型測試(shi)儀承載版(ban)直徑(jing)為30era,落(luo)錘重10kg,”暫(zan)規(gui)。
時速350km/h鐵路橋涵過渡段級配碎石填筑施工技術證書號:js-405
采用(yong)專業配套(tao)機械進行生(sheng)產、攤鋪、碾壓和檢測,確(que)定了過渡段(duan)級配碎石(shi)的施工(gong)工(gong)藝推薦微博換一換注冊微博編(bian)輯評(ping)論關注無上:(2009-12-26)。
鐵路客運專線橋涵過渡段填筑級配碎石施工_下載_房建施工
(見(jian)圖一(yi)、二)其中又以路(lu)(lu)過(guo)渡(du)段設(she)置(zhi)形式(shi)多,且數(shu)量龐大;其中又以路(lu)(lu)基(ji)與(yu)橫向結構(gou)物過(guo)渡(du)段設(she)置(zhi)實機具,施工(gong)為過(guo)渡(du)段級配(pei)碎石(shi)的(de)填筑。3.2過(guo)渡(du)段排水要。
涵洞過渡段級配碎石技術交底下載(166.91K,doc格式)路橋工程
該文闡(chan)述了級配碎石填筑過渡段施工技術作者單位:中(zhong)鐵13局!吉林長春1300311劉偉;有砟—無砟軌道(dao)過渡段剛(gang)度過渡形式的研究[D];西南交通大學;2011年(nian)2。
[doc格式]用Evd檢測級配碎石過渡段的幾點經驗體會-豆丁網
云桂鐵路(lu)(廣西段)DK190+411框架涵(han)過渡段工藝性(xing)試驗方案編制:審(shen)核:批準1.級(ji)(ji)配碎石(過渡段)試驗段施(shi)工方案322人(ren)閱讀14KB2.路(lu)基(ji)級(ji)(ji)配碎石試驗。
武廣客運專線過渡段級配碎石工藝試驗研究_下載_路橋隧道市政
1.1過(guo)渡段(duan)(duan)填料應符合設計文件和驗標的(de)要(yao)求。1.2過(guo)渡段(duan)(duan)級(ji)配碎石采用的(de)碎石粒徑、級(ji)配及材料性能(neng)應符合鐵道部(bu)現行《客(ke)運專線基(ji)層表層級(ji)配碎石暫行技術(shu)條件的(de)規定》。
鐵路客運專線涵洞與路基過渡段級配碎石填筑施工技術.pdf_免費高速
[圖文]資料簡介網友評價(jia)(1條)關鍵詞:級配碎石(shi);配合比設計;試驗段(duan);現(xian)場(chang)檢(jian)(jian)測(ce)控制哈(ha)大(da)鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)過渡段(duan)級配碎石(shi)配合比設計與現(xian)場(chang)檢(jian)(jian)測(ce)內(nei)容介紹通過分析路(lu)(lu)基(ji)過渡段(duan)級配碎石(shi)。
時速200公里高速鐵路路基基床表層及過渡段級配碎石施工作業指導書
2013年9月21日-1過渡(du)段填(tian)料應符合設計文件(jian)和驗標(biao)的(de)要求。2過渡(du)段級(ji)配(pei)碎石(shi)(shi)采用的(de)碎石(shi)(shi)粒徑、級(ji)配(pei)及材料性能應符合鐵(tie)道部現行《客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)基(ji)層表層級(ji)配(pei)碎石(shi)(shi)暫行技術條件(jian)。