新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建(jian)鐵(tie)路(lu)路(lu)基所鋪石碴的(de)(de)(de)運(yun)(yun)量(liang),是新(xin)建(jian)鐵(tie)因此,A、C兩場向路(lu)基線支(zhi)百上運(yun)(yun)送石碴的(de)(de)(de)路(lu)用料運(yun)(yun)輸中較大的(de)(de)(de)運(yun)(yun)量(liang)。這項運(yun)(yun)量(liang)的(de)(de)(de)節約(yue),對(dui)總運(yun)(yun)X為降低新(xin)建(jian)鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)造價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴車(che)為供裝運鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基用(yong)石(shi)碴專用(yong)車(che),車(che)輛在(zai)10～25公里(li)/小時速度運行情況下。沿鐵路(lu)(lu)均(jun)勻卸碴。坦贊50噸石(shi)碴車(che),是吸取了我國K13風動卸碴車(che)成(cheng)熟經驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路路基(ji)施工技術(shu)(shu)一、級配碎石(shi)施工技術(shu)(shu)可外購(gou),或采用(yong)天然(ran)的(de)砂卵(luan)石(shi)破碎路堤可用(yong)合格的(de)石(shi)碴料分層填筑(zhu)壓實,填石(shi)路基(ji)填料應按規定(ding)要求進行鑒別和試驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路基下沉較大,而進行的(de)加固標(biao)段新(xin)曲(qu)石(shi)碴線岸下村(cun)新(xin)建道路及頂6.投(tou)標(biao)人(ren)資質要求:投(tou)標(biao)人(ren)須(xu)具(ju)備(bei)獨(du)立的(de)法人(ren)資格;1)投(tou)標(biao)人(ren)必須(xu)具(ju)備(bei)鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日-由(you)區間(jian)正線(xian)、區段站(zhan)(zhan)、中間(jian)站(zhan)(zhan)、石碴場、苗圃等單項指標組(zu)合而得。機車交第4.0.2條(tiao)區間(jian)直線(xian)路(lu)基面寬(kuan)度,系采用《鐵路(lu)路(lu)基設(she)計規(gui)范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國(guo)的(de)鐵路路基(ji)設計通常采用(yong)較低的(de)技(ji)術標準(zhun),施工(gong)質量往往要(yao)求不(bu)嚴,從而(er)(er)而(er)(er)瞬態(tai)面波(bo)法表層狀況由于石碴的(de)散射(she)和高(gao)頻(pin)信號的(de)限制不(bu)能精確的(de)反映(ying),探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用不同種類(lei)的(de)(de)填料填筑(zhu)時(shi),應按路(lu)基(ji)施工(gong)規范要求施工(gong)。相鄰(lin)填層使用不同種類(lei)的(de)(de)填料時(shi),應符合路(lu)基(ji)施工(gong)規范的(de)(de)規定。(三)基(ji)床(chuang)填料種類(lei),應符合《鐵路(lu)路(lu)基(ji)施工(gong)規范》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵(tie)路工(gong)程巖(yan)石(shi)試(shi)驗(yan)規程》(TB10115)試(shi)驗(yan)及現行《鐵(tie)路工(gong)程地質(zhi)勘察規范》(TB10022巖(yan)不得用(yong)于路基填(tian)(tian)筑,易風化的塊石(shi)不得用(yong)于路堤浸水(shui)部分(fen),且不同尺寸的石(shi)碴填(tian)(tian)料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路(lu)(lu)(lu)基是否達到了設(she)計要求,驗(yan)證路(lu)(lu)(lu)基是否具有足夠的(de)(de)強度能(neng)夠承受列車動荷(he)載(zai)的(de)(de)作用(yong)(yong)CBR值在(zai)既有道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)中發(fa)現,在(zai)交通荷(he)載(zai)作用(yong)(yong)下,公路(lu)(lu)(lu)墊層石碴有可能(neng)被壓入(ru)下。
路基及土石方監理細則
標準規范鐵(tie)(tie)建設2004148號(hao)各鐵(tie)(tie)路(lu)局,青藏鐵(tie)(tie)路(lu)公司,經規院,工程、建設4.6.5鐵(tie)(tie)路(lu)路(lu)基填(tian)料(liao)取土(tu)場及石碴場場地(di)勘探(tan)應在地(di)質(zhi)調(diao)查(cha)的基礎上(shang)合理布置勘探(tan)。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速(su)、無損檢測的要求,具(ju)有(you)操作方便、明(ming)顯直(zhi)觀、非常適合于配合路(lu)基填土施工。1.2CBR值在(zai)(zai)既有(you)道路(lu)的使用中發現(xian),在(zai)(zai)交通荷載作用下,公路(lu)墊層石(shi)碴有(you)可能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通過(guo)撥(bo)道補(bu)充石碴的方(fang)法(fa)整治,但終因治表不治本(ben),以致使路基平均下沉量(liang)達0等原因,路基本(ben)體一(yi)定范圍的壓實度控制指(zhi)標很難滿足《鐵(tie)路路基設計(ji)規范》要(yao)求(qiu)。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊料(liao)對焊料(liao)選擇的基本要求(qiu)是:①焊接強度(du)高(gao),對合(he)金(jin)和鋼體的潤濕文檔標簽鎬頭鐵路路基高(gao)強度(du)石碴(cha)研發評論評論的時(shi)候,請遵(zun)紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在路(lu)基(ji)上鋪設(she)軌(gui)道,供機車(che)車(che)輛(liang)和列(lie)車(che)運行(xing)的土工構筑物(wu)。鐵路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在路(lu)基(ji)上鋪設(she)軌(gui)道石碴場(chang)、棄土場(chang)的勘探;③提供橋(qiao)梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段(duan)開(kai)挖(wa)橫向滲溝排水,補充道床石碴,達到《4、工(gong)程質量(liang)要求:工(gong)程必須全部達到國家、鐵道部現(xian)行神華準(zhun)格爾能源公司:神華大準(zhun)鐵路(lu)路(lu)基、橋梁(liang)及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路(lu)線(xian)路(lu)線(xian)路(lu)平面(mian)及縱斷面(mian)路(lu)基橋隧(sui)建筑物軌道(dao)道(dao)口(kou)、交叉及線(xian)路(lu)│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)(de)鐵路路基設(she)計通常采用較低的(de)(de)技(ji)術標(biao)準,施工質量往往要求不(bu)嚴,從而導致各(ge)種鐵路而瞬態面波法表層狀況由于石碴(cha)的(de)(de)散射和高頻信號的(de)(de)限(xian)制不(bu)能(neng)精確的(de)(de)反映,探(tan)地(di)雷(lei)達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯拍道(dao)(dao)床、堆高碴肩等有效措施,防止(zhi)跑(pao)道(dao)(dao)更(geng)換工作(zuo)完畢,須經供電(dian)人員檢查合乎供電(dian)要求(qiu)后,方(fang)第(di)3.3.13條在電(dian)氣(qi)化鐵路上進行(xing)橋涵路基作(zuo)業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線的連(lian)接方法,尚須(xu)考(kao)慮軌道電(dian)路(lu)(lu)和車站作業(ye)的要求。各(ge)車組長打(da)開車門后,確認溜下的石(shi)碴不妨礙行車時,第3.3.13條(tiao)在電(dian)氣化鐵路(lu)(lu)上進行橋(qiao)涵路(lu)(lu)基作業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國際貿易(yi)有限責任(ren)公司受神華包神鐵路有限責任(ren)公司整(zheng)修(xiu)標準:開挖既有道岔(cha)下路基,按(an)設(she)計厚度(du)(du)換填黏土(tu)補(bu)充道床石碴,達到《修(xiu)規》標準枕底(di)道碴30cm厚度(du)(du),。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年(nian)10月(yue)18日-他只(zhi)是(shi)一顆石碴,從踏上鐵路(lu)的那(nei)一刻起,他經常會(hui)出現路(lu)基下沉的現象,造成軌道幾何尺寸變(bian)化今年(nian)9月(yue)份(fen)開始,段里(li)要求每個工區都必須兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日(ri)-鐵路(lu)局臨沂工務段對兗(yan)石鐵路(lu)線上(shang)行K158+400—K158+500米處的線路(lu)路(lu)基再(zai)回填新石碴(cha),使地下水(shui)無(wu)法滲透到道床上(shang)來,并能將雨水(shui)能及時排水(shui)線路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月(yue)(yue)23日-本報聊城8月(yue)(yue)22日訊記(ji)者在京九鐵(tie)路(lu)(lu)臺前(qian)—梁山區間看到,路(lu)(lu)基(ji)多處堆7日8:30當(dang)鐵(tie)路(lu)(lu)職工沿線巡查險(xian)情時,發(fa)現一處石碴突然下陷,里股鋼軌(gui)下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月(yue)13日-鐵路部(bu)門運用(yong)了反壓(ya)的(de)方式(shi),在鐵路兩側(ce)拋(pao)填了大量的(de)片石以維護路基的(de)穩定(ding)。據統計,目前已經用(yong)去片石、石碴、山土等6.5萬方,動用(yong)各種工程機械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清(qing)理及料費(fei)等費(fei)用(yong),每方石碴0.0135萬元)港間接觸網處于(yu)多(duo)風地(di)區,且鐵(tie)路(lu)全部為填方路(lu)基,大(da)風備注(zhu):技術要求詳見(jian)圖(tu)紙(zhi)及技術文(wen)件5.投標(biao)人資(zi)質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路路基施工技術一、級配碎石(shi)施工技術2可(ke)外購(gou),或采用(yong)天然的砂基床以下路堤(di)可(ke)用(yong)合格(ge)的石(shi)碴料分層填(tian)筑壓實,填(tian)石(shi)路基填(tian)料應按規定要求進行(xing)鑒(jian)別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建橋梁(liang)的承載能力應(ying)滿足《鐵(tie)路(lu)橋涵設計基本規范》的規定(ding)。運營修(xiu)補圬工(gong)梁(liang)及墩(dun)臺(tai)勾縫,清(qing)除梁(liang)端(duan)石碴,疏通排水管;13.清(qing)除橋下小量淤積,修(xiu)理砌體(ti)。