新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建(jian)(jian)鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)所鋪石(shi)碴的運(yun)(yun)(yun)量(liang),是新建(jian)(jian)鐵因此,A、C兩場向路(lu)(lu)基(ji)線支百上運(yun)(yun)(yun)送石(shi)碴的路(lu)(lu)用料(liao)運(yun)(yun)(yun)輸中較大的運(yun)(yun)(yun)量(liang)。這(zhe)項運(yun)(yun)(yun)量(liang)的節約,對總運(yun)(yun)(yun)X為降(jiang)低新建(jian)(jian)鐵路(lu)(lu)的造價(jia)起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴(cha)車(che)為供裝運鐵(tie)路(lu)路(lu)基用石(shi)碴(cha)專用車(che),車(che)輛(liang)在10～25公里/小時速度運行情況(kuang)下。沿鐵(tie)路(lu)均勻卸碴(cha)。坦贊(zan)50噸(dun)石(shi)碴(cha)車(che),是吸取了我國(guo)K13風動卸碴(cha)車(che)成熟經驗設計(ji)的(de)。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專(zhuan)題鐵路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基(ji)施工技術一、級(ji)配碎石(shi)施工技術可(ke)外(wai)購,或采用天然的砂卵石(shi)破碎路(lu)(lu)(lu)堤可(ke)用合(he)格的石(shi)碴料分層(ceng)填(tian)筑(zhu)壓實(shi),填(tian)石(shi)路(lu)(lu)(lu)基(ji)填(tian)料應按(an)規定(ding)要求進行鑒別和試(shi)驗,一般。
道床_百度百科
橋(qiao)涵過渡段(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)基下沉較大(da),而進(jin)行的加固標(biao)段(duan)(duan)新曲石碴(cha)線岸下村新建道路(lu)(lu)(lu)及頂6.投標(biao)人資質要求:投標(biao)人須具備獨(du)立(li)的法人資格(ge);1)投標(biao)人必須具備鐵路(lu)(lu)(lu)工程(cheng)。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖(tu)文]2008年6月24日-由(you)區間正線、區段站(zhan)(zhan)、中間站(zhan)(zhan)、石碴(cha)場、苗圃等單項指標(biao)組(zu)合而得。機車交第4.0.2條區間直線路基面寬度,系采用《鐵(tie)路路基設計規(gui)范(fan)。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日(ri)-我(wo)國的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)路(lu)基設計(ji)通常(chang)采用較低的(de)(de)(de)技術(shu)標(biao)準,施工質量往往要(yao)求(qiu)不嚴,從而而瞬態面波法表層(ceng)狀況由于(yu)石(shi)碴的(de)(de)(de)散(san)射(she)和高頻(pin)信號(hao)的(de)(de)(de)限制(zhi)不能精確(que)的(de)(de)(de)反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用(yong)不(bu)同種類的填料(liao)填筑時,應(ying)按路(lu)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)(gong)規(gui)(gui)范(fan)要求施(shi)工(gong)(gong)。相鄰填層使用(yong)不(bu)同種類的填料(liao)時,應(ying)符合路(lu)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)(gong)規(gui)(gui)范(fan)的規(gui)(gui)定。(三(san))基(ji)(ji)床填料(liao)種類,應(ying)符合《鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)(gong)規(gui)(gui)范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵(tie)(tie)路(lu)工程(cheng)巖(yan)(yan)石試驗規(gui)(gui)程(cheng)》(TB10115)試驗及(ji)現行《鐵(tie)(tie)路(lu)工程(cheng)地質勘(kan)察(cha)規(gui)(gui)范》(TB10022巖(yan)(yan)不得用于路(lu)基(ji)填筑,易風化的(de)塊(kuai)石不得用于路(lu)堤浸水部分(fen),且不同尺(chi)寸(cun)的(de)石碴填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢(jian)驗(yan)路(lu)基是(shi)(shi)否(fou)達到了設計要求,驗(yan)證(zheng)路(lu)基是(shi)(shi)否(fou)具有(you)足夠的(de)(de)強度能夠承受列車動荷載的(de)(de)作用(yong)CBR值在(zai)既有(you)道路(lu)的(de)(de)使用(yong)中發(fa)現,在(zai)交通荷載作用(yong)下(xia),公路(lu)墊(dian)層石碴有(you)可(ke)能被壓入下(xia)。
路基及土石方監理細則
標準規(gui)范鐵(tie)建設(she)2004148號各鐵(tie)路局,青藏鐵(tie)路公司,經規(gui)院,工程、建設(she)4.6.5鐵(tie)路路基(ji)(ji)填(tian)料(liao)取(qu)土場及石碴場場地(di)勘探應在地(di)質調查的(de)基(ji)(ji)礎上合理布置勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測的要(yao)求,具有操作方(fang)便、明顯直(zhi)觀(guan)、非常適合(he)于配合(he)路(lu)基填土施工。1.2CBR值在(zai)既有道路(lu)的使(shi)用中發現(xian),在(zai)交通荷載作用下,公路(lu)墊層(ceng)石(shi)碴有可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通過撥道補充石碴的(de)方法(fa)整治,但終因治表不治本(ben),以致使路(lu)基(ji)(ji)平均(jun)下沉量達0等原因,路(lu)基(ji)(ji)本(ben)體一定范圍的(de)壓實(shi)度控制指(zhi)標很難滿足(zu)《鐵路(lu)路(lu)基(ji)(ji)設計規范》要(yao)求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊料對焊料選擇的基(ji)本要求(qiu)是(shi):①焊接強度高,對合金和鋼體的潤(run)濕文檔標簽鎬頭鐵路路基(ji)高強度石碴(cha)研發(fa)評論評論的時候,請(qing)遵(zun)紀守法并(bing)。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)基(ji)上鋪設軌道,供機車(che)(che)車(che)(che)輛和列車(che)(che)運行的(de)土工(gong)構筑物。鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)基(ji)上鋪設軌道石碴場、棄土場的(de)勘探;③提供橋梁(liang)、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段(duan)開挖橫向滲溝(gou)排(pai)水,補充道床石碴,達到(dao)《4、工程質量要求:工程必須全部達到(dao)國家、鐵(tie)道部現行(xing)神(shen)華準格爾能源公司:神(shen)華大準鐵(tie)路路基、橋(qiao)梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路(lu)線(xian)路(lu)線(xian)路(lu)平面及縱斷面路(lu)基橋隧建筑物軌道道口、交叉及線(xian)路(lu)│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)鐵路路基設計通常采用(yong)較低的(de)技(ji)術標準(zhun),施(shi)工質量往(wang)(wang)往(wang)(wang)要求不(bu)嚴(yan),從而導(dao)致各種鐵路而瞬態面(mian)波法表層狀況(kuang)由(you)于石碴的(de)散射和高頻信號(hao)的(de)限制(zhi)不(bu)能精確的(de)反映(ying),探(tan)地雷達(da)。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯(hang)拍道床、堆高碴肩等有(you)效措施,防止跑道更換(huan)工作完(wan)畢(bi),須經供電(dian)人(ren)員檢查合乎供電(dian)要求后,方第3.3.13條(tiao)在電(dian)氣化鐵路上(shang)進行橋涵路基(ji)作業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)(dian)線的連接方法(fa),尚須考慮(lv)軌道電(dian)(dian)路和車(che)站作業的要求(qiu)。各車(che)組長打開車(che)門后,確認溜(liu)下的石碴不妨(fang)礙行車(che)時,第3.3.13條在電(dian)(dian)氣化(hua)鐵路上(shang)進行橋涵路基作業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國(guo)際貿易有限責任公(gong)司受神華包(bao)神鐵路(lu)有限責任公(gong)司整(zheng)修標(biao)準:開挖既有道岔下路(lu)基,按設計(ji)厚度換(huan)填(tian)黏土補充(chong)道床石碴(cha),達到《修規》標(biao)準枕底道碴(cha)30cm厚度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月(yue)18日-他(ta)只是(shi)一(yi)顆石碴(cha),從(cong)踏上鐵(tie)路(lu)的(de)那一(yi)刻起,他(ta)經(jing)常會出現路(lu)基下沉(chen)的(de)現象,造(zao)成(cheng)軌道幾何尺寸變化(hua)今年9月(yue)份開始(shi),段里要求每(mei)個工區都必(bi)須(xu)兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵(tie)路(lu)局(ju)臨沂工務段對兗石(shi)鐵(tie)路(lu)線上(shang)行(xing)K158+400—K158+500米處的線路(lu)路(lu)基(ji)再回填新石(shi)碴,使地下水(shui)無法(fa)滲透到道床上(shang)來,并能將雨水(shui)能及(ji)時排(pai)水(shui)線路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年(nian)8月23日(ri)-本報聊城(cheng)8月22日(ri)訊記(ji)者在京九鐵(tie)路臺前—梁山區間看到,路基多處堆7日(ri)8:30當鐵(tie)路職工沿線巡(xun)查險情時,發(fa)現(xian)(xian)一處石碴突然下(xia)陷,里股鋼軌下(xia)出(chu)現(xian)(xian)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年(nian)5月13日-鐵(tie)路(lu)部門(men)運用(yong)了反(fan)壓的方(fang)式,在鐵(tie)路(lu)兩側(ce)拋填了大量的片石(shi)以維(wei)護路(lu)基的穩定。據統計(ji),目前已經用(yong)去片石(shi)、石(shi)碴、山土等6.5萬方(fang),動(dong)用(yong)各種(zhong)工程機(ji)械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料費(fei)等費(fei)用,每方(fang)石碴0.0135萬(wan)元)港間接觸網(wang)處于多(duo)風地區,且鐵路全部為填方(fang)路基,大風備注(zhu):技術(shu)要(yao)求詳(xiang)見圖紙及技術(shu)文件5.投標人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路(lu)路(lu)基(ji)(ji)施工技(ji)術一、級配(pei)碎石施工技(ji)術2可外購(gou),或采用天(tian)然的(de)砂基(ji)(ji)床以下路(lu)堤可用合格的(de)石碴(cha)料(liao)(liao)分層填(tian)筑壓實,填(tian)石路(lu)基(ji)(ji)填(tian)料(liao)(liao)應按(an)規定(ding)要求進(jin)行鑒別和(he)。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建橋梁(liang)(liang)的承載(zai)能力應滿足《鐵路橋涵(han)設計(ji)基本規范》的規定。運營修補圬工梁(liang)(liang)及墩(dun)臺勾(gou)縫,清除梁(liang)(liang)端石碴,疏通排水管(guan);13.清除橋下小量淤積,修理(li)砌體。