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近些年(nian)來,由于(yu)天然河沙資源的(de)短缺(que),山區(qu)高速公(gong)路外運砂石料(liao)運距和(he)成本顯(xian)著增(zeng)加(jia);另(ling)一(yi)方面山區(qu)隧(sui)道(dao)(dao)工(gong)程(cheng)的(de)施工(gong)產(chan)生大量(liang)棄渣(zha),占用大量(liang)土地資源,因此(ci)隧(sui)道(dao)(dao)洞(dong)渣(zha)的(de)利用受到廣泛(fan)。
砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用-《交通科技》2013年02期
各(ge)位蟲友,哪位有關于(yu)隧道(dao)洞(dong)渣(zha)棄(qi)渣(zha)在水泥混凝土方面利用(yong)的資料或(huo)做過相關的課題(ti)啊,主要利用(yong)隧道(dao)洞(dong)渣(zha)棄(qi)渣(zha)生產(chan)機制砂等,在高速公路上以達到利廢為寶(bao)的環保效果。
關于隧道洞渣棄渣在混凝土方面利用-非金屬-小木蟲-學術
2013-12-3017:45:16公路(lu)工程:施工圖要求隧道(dao)洞渣臨時(shi)存放,需要臨時(shi)征用(yong)(yong)土地(di)。該筆費用(yong)(yong)應該是業主(zhu)支出(chu),不是已(yi)經包(bao)括在100章臨時(shi)用(yong)(yong)地(di)清單中。提問(wen)者對。
出碴合同隧道洞渣運輸分包合同協議書-商業合同-道客巴巴
你好,根據(ju)施(shi)工(gong)(gong)合同,隧道洞(dong)渣(zha)所有權屬(shu)業(ye)主(zhu),本工(gong)(gong)程需要自行利用,可(ke)以自行利用,自行利用后剩余洞(dong)渣(zha)不得出售。去年,我項目部(bu)未經業(ye)主(zhu)同意(yi)出售了一部(bu)分洞(dong)渣(zha),主(zhu)是利用洞(dong)。
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針對含水量相差較(jiao)大,根據公路(lu)路(lu)基施工(gong)(gong)技術規范的要(yao)求無(wu)法直(zhi)接用(yong)作路(lu)基填(tian)料(liao),通過采用(yong)了(le)物理改良的施工(gong)(gong)方案,采取隧道洞渣作為路(lu)基填(tian)筑材(cai)料(liao)進行路(lu)基填(tian)筑,得到理想的施工(gong)(gong)應用(yong)。
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斜井支洞是長大(da)隧道洞內施工的(de)通(tong)道和(he)咽喉(hou),承(cheng)擔著出渣(zha)、進(jin)出設備(bei)和(he)人(ren)員(yuan)、運輸(shu)建筑材料、通(tong)風(feng)、排水的(de)任(ren)務.對整(zheng)個工程的(de)經濟、安全、效率起著關重要的(de)作用.本(ben)文介紹。
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[圖文]扒渣(zha)機省(sheng)錢小竅門:在隧道工(gong)(gong)程中的(de)如何提高出產(chan)效率節省(sheng)成本扒渣(zha)機在地道中進(jin)(jin)行(xing)(xing)扒渣(zha)時會用(yong)到砂石料,砂石料的(de)加工(gong)(gong)場所主要(yao)在電站的(de)工(gong)(gong)地現場進(jin)(jin)行(xing)(xing)加工(gong)(gong),之(zhi)后用(yong)隧洞的(de)洞。
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長(chang)大隧道(dao)斜(xie)井支洞(dong)出渣系統(tong)設計(ji),隧道(dao);;斜(xie)井;;施工技術,班樹春;韓志遠;徐巖;,水利建設與管理。斜(xie)井支洞(dong)是(shi)長(chang)大隧道(dao)洞(dong)內施工的(de)通道(dao)和(he)咽喉,承擔著出渣、進出設備(bei)。
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2008年2月(yue)29日-遼寧省丹東本(ben)溪高速公路道(dao)扎(zha)子隧道(dao)從(cong)304國道(dao)路基下穿越,其(qi)右線隧道(dao)進口段約(yue)40m為早期修(xiu)建(jian)該國道(dao)時的(de)(de)棄渣,其(qi)柏油路面有長(chang)近百米、縫(feng)寬0.32cm的(de)(de)。
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2007年9月17日-廈門市島外(wai)快速路(英村-天馬山隧(sui)道北洞(dong)(dong)口(kou)段)一期(qi)工程隧(sui)道洞(dong)(dong)渣處(chu)置招標項目于2007年9月14日上午9點(dian)整(zheng)在廈門市公路局開標。一標段中標人為中交(jiao)一公局。
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[圖文(wen)]隧(sui)道(dao)掘進(jin),巷道(dao)開挖,洞(dong)采井巷等(deng)斷面(mian)尺寸(cun)的(de)(de)確(que)定應根據它(ta)的(de)(de)用途;運輸(shu)設備的(de)(de)類型(xing);支護(hu)規格;地(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)和水文(wen)條(tiao)件(jian)因素來確(que)定。隧(sui)道(dao)能(neng)克服地(di)形(xing)或高程障礙、改(gai)善線形(xing)、提高。
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橫(heng)山隧(sui)道(dao)2#斜井(jing)工(gong)區洞渣運(yun)輸合(he)同(tong)甲方(fang)(fang):中(zhong)鐵一局太中(zhong)銀鐵路工(gong)程指(zhi)揮部項目部2#斜井(jing)工(gong)區乙方(fang)(fang):根據《中(zhong)華人民共和國(guo)經濟(ji)合(he)同(tong)法(fa)》的有關規定,為了(le)順利(li)完成(cheng)橫(heng)山。
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近些年來,由于天然(ran)河沙資源的(de)短(duan)缺,山區(qu)(qu)高速公路外運(yun)砂石料(liao)運(yun)距和成本(ben)顯著增加;另一方面山區(qu)(qu)隧(sui)(sui)道(dao)工程的(de)施工產生大量(liang)棄渣,占用大量(liang)土地資源,因此隧(sui)(sui)道(dao)洞(dong)渣的(de)利(li)用受到廣泛。