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這(zhe)些洞渣真(zhen)的一無是(shi)處(chu)嗎?當然不(bu)(bu),采用制砂機、破碎機等砂石(shi)設備加工(gong)洞渣生產砂石(shi)骨料不(bu)(bu)僅可(ke)以降低生產成本,還可(ke)以促進洞渣資(zi)源(yuan)綜合(he)利(li)用,為隧道工(gong)程、高速公(gong)路。

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2013年6月21日-進口存在的(de)洞內坡度(du)26.8%,洞渣的(de)倒運(yun),沒(mei)有大更(geng)是日夜(ye)奮戰在施工生產(chan)一線,共同推進項目(mu)各項在隧道出口備用的(de)挖掘(jue)機上安裝破碎錘用于洞內。

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崩(beng)(beng)塌(ta)和滑坡是山區(qu)公路常(chang)見的工程病害,而危(wei)巖是一種(zhong)潛(qian)在的崩(beng)(beng)塌(ta)體(ti)或崩(beng)(beng)滑體(ti)。通過采用靜態破碎法徹(che)底成(cheng)功清除金麗溫高速公路劍石隧道出洞口(kou)頂部一塊巨型危(wei)巖的實踐,。

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流紋班巖及(ji)斷(duan)層破碎帶組成巖體較破碎碎裂結構(gou)風化(hua)較炮眼(yan)直徑(jing)對(dui)鑿巖生(sheng)產率(lv)炮眼(yan)數(shu)目單位耗(hao)藥量和洞壁的平整渣(zha)運(yun)輸采用側卸裝(zhuang)渣(zha)機裝(zhuang)渣(zha)自卸汽車運(yun)輸出(chu)渣(zha)隧道洞渣(zha)。

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[圖(tu)文]2013年8月16日-牽引車向左(zuo)變更車道,客車在緊急避讓過程中車頭左(zuo)側(ce)(ce)在碰撞(zhuang)大貨車車尾后撞(zhuang)上(shang)了(le)道路右側(ce)(ce)的隧(sui)道壁,造成(cheng)隧(sui)道消防設施損壞,水管破裂,隧(sui)道內(nei)即刻成(cheng)了(le)“水簾洞。

靜態破碎法在隧道洞頂危巖處理中的應用-《中國市政工程》2005年

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