高錳鋼坦克履帶板失效判據思考-《兵器材料科學與工程》1990年12期
坦(tan)克履(lv)帶板(ban)高錳鋼失效判據要害部(bu)位鋼鑄造切合實際正常運行韌(ren)性機(ji)器制造廠(chang)機(ji)械制造廠(chang)。
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一種坦克裝甲(jia)車防(fang)爆加強(qiang)履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)。其特(te)征是:以(yi)履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)不被炸(zha)斷,主功能區不被部(bu)分(fen)炸(zha)掉為目的,加厚履(lv)帶(dai)(dai)板(ban),實體部(bu)分(fen)設計為倒(dao)三角形(xing)提高防(fang)爆力。雙側主功能區外設導碎槽。
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探討(tao)了(le)(le)坦克裝甲車輛用橡膠(jiao)履帶板(TTRP)的損壞摸式及其機(ji)理,從膠(jiao)料配合(he),性能測試等方面(mian)評TTRP的研究開發進展(zhan),并對我國TTRP的研究提出了(le)(le)建議。
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2012年8月(yue)7日-利用國內(nei)某(mou)坦克廠(chang)履帶板(ban)鑄造車間生(sheng)產(chan)高錳鋼履帶板(ban)的設(she)備和工裝,鑄造了雙相(xiang)高強韌耐(nai)磨鋼履帶板(ban)樣件(jian)。在蘭州部(bu)隊某(mou)坦克訓練(lian)基地進行(xing)了坦克搭載試驗,行(xing)駛(shi)。
中國坦克用的履帶是國產的嗎?_愛問知識人
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2009年5月(yue)21日-緊急關頭,他(ta)當機(ji)立斷:把3個(ge)后(hou)負重(zhong)輪和主動(dong)輪用(yong)履帶板連(lian)起來。一登車,坦克隆(long)隆(long)絕塵(chen)而(er)去。“劉(liu)海亮的(de)絕活可不止這些。”在(zai)連(lian)長鐘雷(lei)的(de)介紹下,劉(liu)。
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[圖文]2011年5月12日-廠家(jia)編號為波爾舍101工程――后來威名赫(he)赫(he)的(de)“斐(fei)迪南”式坦(tan)克殲擊車(che)的(de)問世“斐(fei)迪南”的(de)履(lv)帶板是KGS62型(xing)全鋼單銷(xiao)式,寬640毫(hao)米,節距130毫(hao)米,每條。
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