高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電氣化鐵路運行過(guo)程中,接觸(chu)導線(xian)不僅要承(cheng)受(shou)較大的(de)懸掛張力(li),同時(shi)還經受(shou)著通(tong)過(guo)電流時(shi)引起(qi)的(de)熱作用。因此,接觸(chu)線(xian)必須(xu)具有(you)以下性(xing)能:具有(you)足夠(gou)的(de)抗拉強度來(lai)承(cheng)受(shou)振動,同時(shi)。
高速鐵路接觸線
在高速鐵(tie)路的(de)日常(chang)運營維護(hu)中,普遍采(cai)用了高科(ke)技的(de)接(jie)(jie)觸(chu)網檢(jian)測手段(duan),定期對接(jie)(jie)觸(chu)網的(de)各(ge)項(xiang)參(can)數進行檢(jian)測,以及時發現(xian)接(jie)(jie)觸(chu)網安全隱患。接(jie)(jie)觸(chu)網檢(jian)測過程中,接(jie)(jie)觸(chu)線磨(mo)耗(hao)是其重要。
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綜述(shu)了高速電氣化鐵(tie)路接觸線的(de)(de)研究現狀、應(ying)用情況以(yi)及存在(zai)的(de)(de)問題,特別對電氣化鐵(tie)路常用的(de)(de)銀銅、錫銅以(yi)及鎂銅等接觸線進行(xing)了詳細的(de)(de)描述(shu),并(bing)展望了接觸線材料的(de)(de)發展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利(li)用(yong)AutoCAD中(zhong)的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發平臺,采用(yong)程序參數化(hua)設計原理,開發了電氣化(hua)鐵路接觸網平面布置圖(tu)(站場(chang)圖(tu)和區間圖(tu))參數化(hua)繪圖(tu)系(xi)統,從而實現了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年(nian)4月(yue)17日-●項目(mu)概況:接(jie)觸線(xian)(xian)是(shi)一種(zhong)傳輸電(dian)(dian)的裸(luo)線(xian)(xian)線(xian)(xian)纜,通過(guo)受電(dian)(dian)弓(gong)將(jiang)電(dian)(dian)流傳給受電(dian)(dian)設備,廣(guang)泛應用于鐵路、公交(jiao)、煤礦、冶金等系統,其中絕大(da)部分(fen)是(shi)用于電(dian)(dian)氣化鐵路的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行速度接觸網波的傳播速度達到了550km/h以(yi)上(shang),多普勒因素為0.22～0.24之間,截面(mian)120、150接觸線(xian)的必要(yao)張(zhang)力分(fen)別為27kN及30kN以(yi)上(shang),考(kao)慮(lv)。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生產各種(zhong)型號的(de)銅(tong)及銅(tong)合金接(jie)觸(chu)線產品符合或超過TB/T2809-2005《銅(tong)及銅(tong)合金接(jie)觸(chu)線》指標。并可提供滿(man)足時(shi)速350km以(yi)上高速鐵路要求的(de)產品,主(zhu)要技術參(can)數見下列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線(xian)(xian)巨拉(la)機主營(ying)產(chan)品:鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線(xian)(xian)巨拉(la)機滑觸線(xian)(xian)巨拉(la)機主營(ying)行業:金(jin)屬成型設備武(wu)漢(han)信(xin)一通用拉(la)絲機械公司湖(hu)北武(wu)漢(han)經營(ying)模式(shi):生產(chan)加工查(cha)看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深圳供(gong)貨商,深圳博(bo)谷網絡科技有限公(gong)司供(gong)應(ying)接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接擁有大(da)量供(gong)應(ying)系列(lie)產品,提(ti)供(gong)價格查詢、批發等(deng)業務,歡(huan)迎來(lai)電洽(qia)談..(該信息(xi)來(lai)自。
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(1云南(nan)銅業銅材(cai)有(you)限公司,云南(nan)昆明650102;2云南(nan)銅業古河電(dian)氣有(you)限公司,云南(nan)昆明650102)摘(zhai)要目前(qian)我國電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)用接(jie)觸線生產技術總(zong)體上(shang)參差不(bu)齊,接(jie)觸。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項(xiang)目概況(kuang):接(jie)觸線是(shi)(shi)一種傳輸電(dian)(dian)的(de)裸線線纜,通過(guo)受電(dian)(dian)弓將電(dian)(dian)流傳給受電(dian)(dian)設備,廣泛(fan)應用(yong)(yong)于鐵(tie)(tie)路、公交、煤礦(kuang)、冶金等系統,其中(zhong)絕大部(bu)分是(shi)(shi)用(yong)(yong)于電(dian)(dian)氣化鐵(tie)(tie)路的(de)建設。根(gen)據鐵(tie)(tie)道(dao)。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金(jin)具(ju)有高強度高導電(dian)導熱性能,廣泛應(ying)用于(yu)集成電(dian)路(lu)引線框(kuang)架、電(dian)氣化鐵路(lu)架空接觸線、高速鐵路(lu)接觸導線、電(dian)子通訊導電(dian)元(yuan)件、大(da)功率接觸器(qi)觸頭、電(dian)阻(zu)焊電(dian)極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸(chu)(chu)線(xian)Cu-Cr-Zr銅合金電氣化(hua)鐵路(lu)摘要:本文(wen)綜(zong)述(shu)了電氣化(hua)鐵路(lu)用接觸(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)(de)研究現狀,討論了用各種(zhong)鑄造工藝生產(chan)的(de)(de)(de)接觸(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)(de)性能及(ji)其(qi)在(zai)鐵路(lu)電氣化(hua)接觸(chu)(chu)網(wang)中的(de)(de)(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹可供中、高速(140300km/h)電氣化(hua)鐵路(lu)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)網設計選擇的(de)銀銅、銀錫(xi)銅多元銅合金接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)及鋁包鋼接(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)近年來的(de)研究成果(guo)。與(yu)國外同類產品對比試驗(yan)結(jie)果(guo)表(biao)明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)(su)電氣化鐵(tie)路銅(tong)合(he)金接觸線(xian)制造技(ji)術新進展,客運專線(xian);;高速(su)(su)鐵(tie)路;;銅(tong)鎂合(he)金;;接觸線(xian),萬傳軍(jun);,鐵(tie)道建筑技(ji)術。牽引供電系統中直(zhi)接影響(xiang)列車安全及運行速(su)(su)度的因素(su)之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國(guo)高速鐵路接(jie)觸(chu)線的2:1比例尺模型(xing)進行風(feng)洞試驗,測量接(jie)觸(chu)線模型(xing)在(zai)不同紊(wen)流場(chang)中不同風(feng)速下(xia)受到的順風(feng)向阻(zu)力(li)、橫風(feng)向升力(li)和垂直方向扭(niu)矩,分析接(jie)觸(chu)線模型(xing)的阻(zu)力(li)系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大(da)線電(dian)氣(qi)化鐵路接(jie)觸(chu)(chu)線導高(gao)(gao)的(de)靜態(tai)檢測(ce)-分析了哈(ha)大(da)線電(dian)氣(qi)化鐵路引進的(de)德國牽引供(gong)電(dian)系統接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)導高(gao)(gao)靜態(tai)檢測(ce)的(de)基本原理,并對哈(ha)大(da)線接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)靜態(tai)檢測(ce)的(de)技術數據(ju)進行了彈(dan)性。
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華經(jing)縱橫憑借(jie)多年的(de)行業研(yan)究、市場調(diao)查經(jing)驗,在(zai)實地調(diao)研(yan)等基(ji)礎上鐵(tie)路(lu)用(yong)接(jie)觸線市場運行現狀(zhuang)作了詳盡的(de)描述:在(zai)鐵(tie)路(lu)用(yong)接(jie)觸線國內外發展(zhan)歷程、當前產業政策、行業一(yi)般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)(jian)測作為五大常規無損(sun)檢(jian)(jian)測方(fang)法之一,與(yu)其它(ta)幾種方(fang)法相(xiang)比,它(ta)具有(you)檢(jian)(jian)測速度(du)快(kuai),可以實(shi)現無接觸檢(jian)(jian)測,對表(biao)面及近(jin)表(biao)面缺陷非常敏感,特別適合檢(jian)(jian)測薄件金(jin)屬物體(ti)。針對鐵(tie)路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高速(su)電氣化(hua)(hua)鐵路(lu)接觸線與承力索的研制,張強;-電氣化(hua)(hua)鐵道1997年第(di)02期在線閱讀、文章(zhang)下載。<正(zheng);高速(su)電氣化(hua)(hua)鐵路(lu)要(yao)求(qiu)接觸網應具(ju)有良好(hao)的彈性(xing)、高的波動傳播(bo)。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接觸線是電(dian)氣(qi)化(hua)鐵路(lu)接觸網(wang)的(de)(de)重要(yao)(yao)組(zu)成部分。隨著(zhu)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵路(lu)向(xiang)著(zhu)高(gao)(gao)速化(hua)發展,對(dui)接觸線的(de)(de)性(xing)能提出了(le)更高(gao)(gao)的(de)(de)要(yao)(yao)求。制造工藝是影(ying)響(xiang)接觸線性(xing)能的(de)(de)重要(yao)(yao)因素(su)之一。綜述了(le)高(gao)(gao)速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬于礦(kuang)山設(she)備(bei)備(bei)件,涉及一種鐵路接(jie)觸線區分器(qi)的(de)(de)連(lian)接(jie)板(ban)(ban),其(qi)特征在(zai)于:連(lian)接(jie)板(ban)(ban)呈(cheng)槽(cao)鋼形狀,兩側板(ban)(ban)的(de)(de)一端(duan)設(she)有單孔(kong),另一端(duan)設(she)有雙孔(kong),上部采用中間帶孔(kong)的(de)(de)鐵板(ban)(ban)焊接(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)觸(chu)網(wang)抬(tai)升(sheng)量監測光纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接(jie)觸(chu)線抬(tai)升(sheng)量是反映電(dian)氣化鐵(tie)路接(jie)觸(chu)網(wang)和電(dian)力機車運(yun)行(xing)狀況的一個重要指標(biao),對它的監測有著(zhu)十。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
2013年7月25日(ri)-:技術(shu)講座;;高速(su)鐵路(lu)接觸(chu)線張(zhang)力優化方案高速(su)鐵路(lu)接觸(chu)線張(zhang)力經由過程對(dui)三山(shan)鋼廠10kV進線、鋼廠各(ge)支路(lu)、和(he)各(ge)類中(zhong)頻爐饋線中(zhong)的(de)諧(xie)波(bo)電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接觸(chu)線煨彎器(接觸(chu)網煨彎器)相關的產品(pin)信息礦山機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)廠(chang)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)公(gong)司機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)有限(xian)公(gong)司工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)公(gong)司浙江工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)大型機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年(nian)11月(yue)1日(ri)-南昌10月(yue)31日(ri)(記者胡嘯(xiao)、通訊員曉明海(hai)飛)近日(ri),由江西理工大學自主研(yan)制開發的(de)新型銅合金(銅-鉻-鋯-鎂合金)接觸線通過評審,廣(guang)泛應用(yong)于(yu)國家高速鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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[圖文]首頁;;產品;;鐵路電氣(qi)化(hua)器材接觸(chu)線(xian)接頭線(xian)夾(jia)接觸(chu)線(xian)接頭線(xian)夾(jia)-本零件(jian)適用于(yu)兩根(gen)相同標稱截面接觸(chu)線(xian)的接頭處。本零件(jian)選用牌號為QSil-3的硅青銅棒(bang),采用金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發明提供一(yi)種鐵(tie)路(lu)(lu)接(jie)觸(chu)網放(fang)線(xian)(xian)作(zuo)業車,是(shi)一(yi)種鐵(tie)路(lu)(lu)專用架設(she)線(xian)(xian)索的(de)工具。本發明主要特征是(shi)放(fang)線(xian)(xian)架布置在張力機(ji)構的(de)兩端(duan)。創(chuang)意家居用品(pin)系列不可思(si)議的(de)平衡機(ji)器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張(zhang)工作,中國鐵建電氣化(hua)局(ju)集團已試生(sheng)產(chan)(chan)出完全自主知識產(chan)(chan)權的高速鐵路新型接觸線產(chan)(chan)品(pin),產(chan)(chan)品(pin)經過檢驗測試現已達到鐵道部要求的各項(xiang)標(biao)準(zhun),標(biao)志著(zhu)我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用(yong)接(jie)觸線巨拉機,武漢(han)信一科技發展有限公司提供(gong)接(jie)觸線巨拉機,進(jin)線材料(liao)為銅鎂合金、銅銀合金、銅錫合金、銅、三元合金等;進(jin)線直徑(jing)可達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月(yue)27日-2009年4月(yue)25日,在(zai)江陰(yin)召開的(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)超細晶強化(hua)型(xing)銅(tong)鎂、銅(tong)錫合(he)金(jin)接觸線產品技(ji)術研討會上(shang),由江陰(yin)市電(dian)工合(he)金(jin)公(gong)司(si)與中鐵(tie)(tie)建電(dian)化(hua)局聯合(he)開發(fa)研制(zhi)的(de)高(gao)速電(dian)氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日(ri)-4月25日(ri),在江陰市(shi)召(zhao)開(kai)的(de)高速鐵路超(chao)細(xi)晶強化型銅鎂(mei)、銅錫合金接觸線產品(pin)技術研(yan)討會(hui)上,由(you)市(shi)電工合金公司與中鐵建電化局(ju)聯合開(kai)發研(yan)制(zhi)的(de)高速電氣化鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交(jiao)流(liu)電(dian)氣化鐵路(lu)接(jie)觸(chu)網用銅接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia),具有一個接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)本(ben)體(ti)、兩個接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板(ban)、多個螺(luo)栓和螺(luo)母(mu)。接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)本(ben)體(ti)與(yu)兩個接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板(ban)上端。