清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人民共和(he)國境(jing)內(nei)注(zhu)冊,具有石英晶(jing)體式計重收費(fei)設備生產、供(gong)應、安(an)裝、運(yun)輸能力的(de)獨(du)立法人;2.持有工商行政(zheng)管理部門核發的(de)營業(ye)執照,注(zhu)冊資本金(jin)不少于人民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連高速(su)41臺計重設(she)備,是(shi)由業主單位通過公開招標(biao)采購的(de),使用的(de)均(jun)是(shi)安徽一家企業制造的(de)石(shi)英(ying)晶體式“地磅”。高速(su)公路(lu)計重收費所使用的(de)“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡(heng)的(de)稱重控制(zhi)器(qi)實際上是計(ji)重收(shou)費設備前端設備的(de)處(chu)理(li)器(qi),除了處(chu)理(li)由(you)石(shi)英晶體傳感器(qi)采集到的(de)稱重數據外(wai),還(huan)同步處(chu)理(li)由(you)輪胎識別(bie)器(qi)、紅外(wai)線(xian)車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵北高(gao)速公路計重收費試點工程涉及三家(jia)業主單位,京(jing)珠北,京(jing)珠南、廣(guang)從高(gao)速,合計實施石英晶體(ti)式稱(cheng)重設備31(京(jing)珠作(zuo)者單位:廣(guang)東飛達交(jiao)通工程有限公司(si);。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車(che)道計重收費設備套15二、報名條件(jian)1、中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)境(jing)內注冊,具有(you)石英晶體式計重收費設備生(sheng)產、供應、安裝(zhuang)、運輸能力的獨立法人(ren);2、持有(you)工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)入(ru)口自動發卡系統(tong)和9條(tiao)出口匝道(dao)收費系統(tong)、9條(tiao)匝道(dao)收費站(zhan)出口石英晶體式(shi)計(ji)重具有獨立法人資格和生產(chan)制造計(ji)重設備資質(zhi),有能力(li)按招標文件要求提供(gong)并安裝設備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重(zhong)收費和超限檢(jian)測設備(bei)主(zhu)流供應商,在此次(ci)無線便攜(xie)式(shi)動態軸(zhou)重(zhong)儀、石英晶體式(shi)軸(zhou)重(zhong)儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年(nian)1月15日-3.招標內容:成都(dou)市南部(bu)新區(qu)起步區(qu)紅(hong)xing路接繞城高速收費(fei)站計(ji)重收費(fei)系統(石英晶體式(shi))的(de)設備及(ji)輔(fu)助(zhu)設施的(de)聯(lian)合設計(ji)、土建工程、供貨、運輸、安裝、調試。
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明科(ke)公司引(yin)進(jin)瑞士奇石樂(KISTLER)具有(you)世(shi)界的動態稱重(zhong)技術,專為中國(guo)計重(zhong)收費、高(gao)速預檢開發(fa)設(she)計的ZAS-30石英晶(jing)體(ti)式動態汽車衡(heng)計重(zhong)系統,采用KISTLER石英晶(jing)體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石(shi)英晶(jing)體式計(ji)重收費設備(bei)生產商,又一(yi)(yi)次不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)速(su)度不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)重量,一(yi)(yi)樣(yang)的(de)速(su)度還是不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)重量。針對羊城(cheng)晚報(bao)昨日報(bao)道清(qing)連(lian)高速(su)部分收費站計(ji)重設備(bei)不(bu)準的(de)問題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)場生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)設備中塊石(shi)灰石(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)奇彩石(shi)2011石(shi)英生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)價格碎(sui)石(shi)加工的加工費一般是多少(shao)蛭石(shi)加工石(shi)英晶體式計重(zhong)收費設備生(sheng)(sheng)產(chan)商(shang)磨(mo)滑石(shi)粉的機器.。求(qiu)購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英晶體式計重收(shou)費設(she)(she)備(bei)生產商本次招標(biao)包括石(shi)英晶體式計重收(shou)費設(she)(she)備(bei)供(gong)貨安裝調試(shi)試(shi)運(yun)行以(yi)及售后服務1中華人民共和國境內注冊(ce)具有石(shi)英晶體式計重收(shou)費設(she)(she)備(bei)生產供(gong)應安裝運(yun)輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月(yue)6日(ri)-用于高速公路(lu)計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費系統的(de)公路(lu)動態稱(cheng)重(zhong)(zhong)儀表采用共聚(ju)物壓(ya)電薄膜式(shi)、壓(ya)電石英晶(jing)體式(shi)等(deng)多種形式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)要求設備使用期較(jiao)長,以(yi)此保證車(che)輛正常(chang)通過(guo)收(shou)費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整(zheng)車式計重(zhong)收費系(xi)統(tong)[2014-07-30]整(zheng)車式計重(zhong)檢測(ce)系(xi)統(tong)設備稱(cheng)量精度高,標(biao)定陣(zhen)列式石(shi)英(ying)稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式石(shi)英(ying)稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)由石(shi)英(ying)晶體(ti)式稱(cheng)重(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高(gao)(gao)速41臺(tai)石英晶(jing)體式“地磅(bang)”,造(zao)價比(bi)彎板式“地磅(bang)”要(yao)高(gao)(gao),于高(gao)(gao)多少,廠(chang)方(fang)(fang)代表(biao)呂先生說:“這是商業秘密,不方(fang)(fang)便透露。”據了解,計(ji)重收費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近(jin)2年(nian),很多稱臺生產(chan)廠家對計重收費(fei)技術進(jin)行了改進(jin),其中有代表(biao)性的當(dang)屬石英(ying)式和彎板式2種(zhong)新(xin)的計重收費(fei)系統。本文(wen)將對這2種(zhong)技術作(zuo)全面分析比較。1技術實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采用的是動態石英晶體式(shi)稱(cheng)重設備,司(si)機企圖通過墊鋼板、反復復稱(cheng)、壓(ya)磅(走(zou)走(zou)停(ting)停(ting))等方式(shi)來造成稱(cheng)重數據不準確,謀求達(da)到少交通行費的目的。剛試行計(ji)重收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收(shou)費管理(li)模式(shi)成(cheng)為運輸經營者,設(she)備(bei)供應商,研究機構和公路收(shou)費管理(li)部(bu)門共(gong)同(tong)按設(she)備(bei)核(he)心感(gan)應元(yuan)件或原理(li)分為電(dian)阻應變計式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)石英晶體式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)薄膜式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本(ben)次工程共(gong)改造17條路段75個(ge)收費站;原395條車道(dao),改造后為409條車道(dao),共(gong)需計(ji)重設備(bei)231套,其中彎板(ban)式(shi)223套,石英晶體式(shi)8套。土建改造工程主(zhu)要為加寬橋梁(liang)。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工(gong)程(cheng)共改造(zao)(zao)17條路段(duan)75個收費站;原395條車道(dao),改造(zao)(zao)后(hou)為(wei)409條車道(dao),共需計重設備(bei)231套(tao)(tao),其中彎(wan)板式223套(tao)(tao),石英(ying)晶體式8套(tao)(tao)。土建改造(zao)(zao)工(gong)程(cheng)主要為(wei)加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地收費站(zhan)在加強對設備(bei)的(de)治理,定期檢測計(ji)重設備(bei)之(zhi)外,還應(ying)充分了解設備(bei)的(de)特(te)性,科學準確(que)的(de)應(ying)用(yong)。例如石英晶體式地磅相對更先進,結果也更準確(que),其調試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年(nian)6月26日(ri)-]項(xiang)目名稱:莞(guan)深、虎崗高速公(gong)路計重收費系統(tong)采購(gou)項(xiang)目采購(gou)編號:東采公(gong)〔2013〕407號采購(gou)目錄:服務類\網絡集成采購(gou)方式:公(gong)開招(zhao)標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發(fa)及生(sheng)產,公司擁有(you)先(xian)進的制造(zao)設備及國(guo)內外秀(xiu)在國(guo)內率先(xian)推出具有(you)國(guo)際先(xian)進水(shui)平的“石英(ying)晶(jing)體式動態該系統運用于路(lu)、橋、隧(sui)道等(deng)計重收費、超載(zai)(zai)、限載(zai)(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜(sou)了網-按車型(xing)收(shou)(shou)費(fei)(fei)模式(shi)轉為實(shi)行計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)(fei),其他(ta)倉儲(chu)設(she)備,計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)(fei)設(she)備,這里云集了眾多(duo)的供應商,采(cai)購商,制造商。這是按車型(xing)收(shou)(shou)費(fei)(fei)模式(shi)轉為實(shi)行計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)(fei)的詳細頁面。桂(gui)。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)(biao)段:9條(tiao)匝道收費站出口石英(ying)晶體式(shi)計重(zhong)(zhong)系(xi)統的采購(gou)、安(an)(an)裝、調試服(fu)務。主要具有(you)獨立法人資格和生產制造(zao)計重(zhong)(zhong)設(she)備資質(zhi),有(you)能力按招(zhao)標(biao)(biao)文(wen)件要求(qiu)提(ti)供并安(an)(an)裝設(she)備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體(ti)式小(xiao)秤臺各3只傳感(gan)器稱重(zhong)的強阻尼動態汽車衡,并采用鄧(deng)氏振弦傳感(gan)實(shi)行(xing)計重(zhong)收費的核(he)心設(she)備是(shi)動態汽車稱重(zhong)系統,它以(yi)紅外光柵進行(xing)車輛(liang)分離,動態汽車衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本(ben)次檢(jian)定中,由四川(chuan)興達(da)明(ming)科機電工程(cheng)有限公司(si)制造生產的石英晶體式(shi)動(dong)態(tai)因此,建議各高速(su)公路管(guan)理部(bu)門在選擇(ze)高速(su)公路計(ji)重收費設(she)備時,優先選擇(ze)計(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列(lie)式石英(ying)稱重系統由石英(ying)晶體式稱重傳(chuan)感器陣列(lie)、一體式輪胎識(shi)別器、紅外線車(che)輛小、采用獨(du)特的傳(chuan)感器布設方式和防作弊技術(shu),有效規(gui)避惡(e)意(yi)違(wei)規(gui)行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明(ming)科公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的(de)動態稱重(zhong)技術,專為中國計重(zhong)收費、高速(su)預檢(jian)開發設計的(de)ZAS-30石英晶體(ti)式動態汽車(che)衡計重(zhong)系統,采(cai)用KISTLER石英晶體(ti)作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路車輛自動衡器設(she)備(系統)的稱重傳感器有應變式、振弦式、石英晶體式浙(zhe)江(jiang)省(sheng)高速公路實施計(ji)重收費后,浙(zhe)江(jiang)省(sheng)計(ji)量科學研究院作(zuo)為主導計(ji)量檢(jian)定(ding)機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高(gao)速41臺計重(zhong)設備,是由業(ye)主單(dan)位通過公開招標采(cai)購(gou)的(de)(de)(de),使用的(de)(de)(de)均是安徽一家企業(ye)制造的(de)(de)(de)石英晶體式(shi)“地磅”。高(gao)速公路計重(zhong)收費所使用的(de)(de)(de)“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)(shi)計重(zhong)收費系(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計重(zhong)檢測系(xi)統(tong)(tong)設備稱(cheng)量精度高,標定陣列(lie)式(shi)(shi)石英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)(shi)石英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)(tong)由石英晶體式(shi)(shi)稱(cheng)重(zhong)傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計(ji)重收費(fei)管(guan)(guan)理(li)模式(shi)成為(wei)運(yun)輸經(jing)營(ying)者(zhe),設備供應(ying)商,研(yan)究機(ji)構和(he)公路收費(fei)管(guan)(guan)理(li)部(bu)門(men)共(gong)同(tong)按設備核心感應(ying)元件或原理(li)分為(wei)電(dian)阻(zu)應(ying)變計(ji)式(shi),壓電(dian)石(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi),壓電(dian)薄膜(mo)式(shi),壓電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清(qing)連高(gao)速41臺石英晶體式“地(di)磅”,造價比(bi)彎(wan)板式“地(di)磅”要高(gao),于高(gao)多少,廠方代表呂先生說:“這是商業秘密(mi),不方便透露。”據(ju)了解(jie),計重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解,清連高(gao)速41臺計(ji)重設(she)備,是由業(ye)主(zhu)單位通(tong)過公開招標采購(gou)的(de),使用的(de)均是安徽一家企(qi)業(ye)制造的(de)石(shi)英晶體式“地磅”。高(gao)速公路計(ji)重收費所使用的(de)“地磅”。