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石(shi)英式(shi)和彎板式(shi)車輛計重(zhong)收費系統對(dui)比分(fen)析(xi),張強(qiang);何(he)懋渝;-公(gong)路交通技術(shu)2012年第04期在線(xian)閱(yue)讀(du)、文章下(xia)載。<正;2006年以來,計重(zhong)收費技術(shu)作(zuo)為治理車輛超(chao)限超(chao)載,保護。

石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年

2012年11月30日(ri)-2012年11月15日(ri),川東(dong)片區公司在廣安(an)組織召(zhao)開(kai)石英(ying)式計重設備(bei)使(shi)用情況暨技術交流(liu)會(hui)議。公司副總經理(li)(li)李忠主持會(hui)議,稽查(cha)監控部(bu)、廣安(an)管(guan)理(li)(li)處、鄰水管(guan)理(li)(li)處有。

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川東片區公司石英式計重設備使用情況暨技術交流會會議紀要-四川

招(zhao)標人(ren)現對本(ben)項目(mu)計重收(shou)費(fei)設(she)備采購(gou)(含安(an)裝)進行(xing)公(gong)開(kai)招(zhao)標,并(bing)實行(xing)資格后審。一、招(zhao)標范(fan)圍本(ben)次(ci)招(zhao)標包括石英晶體式計重收(shou)費(fei)設(she)備的供貨、安(an)裝、調(diao)試、試運行(xing)以(yi)及。

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四川省川高系統(tong)各高速公路現階段主要使用秤臺式、石英(ying)式和彎板式三種(zhong)動(dong)態計(ji)重設備。動(dong)態計(ji)重設備準(zhun)(zhun)確度(du)范圍大約在2.5%~5%之間(jian),準(zhun)(zhun)確度(du)相(xiang)對較(jiao)低,稱量(liang)不準(zhun)(zhun)導致(zhi)收費。

清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式

GCS系列電子汽(qi)車態汽(qi)車軸重(zhong)秤由稱重(zhong)平(ping)臺、稱重(zhong)傳感(gan)器、稱重(zhong)儀表及其它(ta)相關輔助器件組(zu)成。稱重(zhong)平(ping)臺結構型式分為單臺面和雙臺面,尺寸規格也有相應細分,用戶可以根據。

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石英式計重(zhong)設備(bei)(bei)、薄板式計重(zhong)設備(bei)(bei)(由彎板式傳感(gan)器發展(zhan)而成),其他傳感(gan)器的計重(zhong)設備(bei)(bei)用于高速公路計重(zhong)收(shou)費方面較少,下面從發展(zhan)應用、計重(zhong)準(zhun)確度、安裝(zhuang)、處理復雜行駛。

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石英(ying)彎(wan)板(ban)計(ji)(ji)重收費系統(tong)高速公路(lu)摘要:介紹石英(ying)式和(he)(he)彎(wan)板(ban)式2種車(che)輛計(ji)(ji)重收費系統(tong)的(de)實現原理和(he)(he)系統(tong)構成,對2者的(de)技(ji)術性能和(he)(he)技(ji)術參數特點進行對比,分析其在(zai)高速。

高速公路計重設備現狀與選型探討-《中國交通信息化》2011年第06期

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石(shi)英式計重(zhong)收費(fei)系統架構簡(jian)單,應用模塊標(biao)準化,傳(chuan)感器安裝快捷(jie)簡(jian)單,石(shi)英晶體傳(chuan)感器工作性能(neng)穩定,無信號漂移(yi),基本上不受溫(wen)度(du)變化的影響,在正常的使(shi)用要(yao)求下,能(neng)在惡劣。

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更(geng)新日(ri)期:2012-3-6,鄭州恒科(ke)實業,專(zhuan)業生產供應石英計重收費(fei)系統,計重收費(fei),臺秤,13245632111,-66783665(來自一呼百(bai)應企業商(shang)鋪b2b.youboy.)。

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2010年11月2日(ri)-省內來(lai)看,鳳(feng)陽縣(xian)由于盛產(chan)石(shi)(shi)英砂,全縣(xian)共有635家石(shi)(shi)英砂企(qi)業(ye),使得(de)縣(xian)鄉(xiang)公路飽受超(chao)載之(zhi)苦,但(dan)自從2008年開展源頭治超(chao)以來(lai),目前該(gai)縣(xian)超(chao)載現(xian)象已經得(de)到(dao)有效遏制。

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介紹(shao)石英式和彎板式2種車輛(liang)計(ji)重收費系統的(de)實現原理和系統構成(cheng),對(dui)(dui)2者的(de)技(ji)(ji)術(shu)性能和技(ji)(ji)術(shu)參數特點進(jin)行對(dui)(dui)比,分析(xi)其(qi)在(zai)高(gao)(gao)速公路(lu)應(ying)用(yong)中各自存在(zai)的(de)優缺(que)點,為高(gao)(gao)速公路(lu)計(ji)重設備。

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[圖(tu)文]四川(chuan)省(sheng)川(chuan)高系統各高速公路現階段主要使用秤臺(tai)式(shi)、石英式(shi)和彎板式(shi)三種(zhong)動態計重設備。動態計重設備準(zhun)(zhun)確(que)度范圍大約在2.5%~5%之(zhi)間,準(zhun)(zhun)確(que)度相對較低,稱量不準(zhun)(zhun)導致收費。

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石英式(shi)計重收費(fei)系統架構簡單(dan),應(ying)用模(mo)塊標(biao)準化,傳感(gan)(gan)器(qi)安裝快(kuai)捷簡單(dan),石英晶體傳感(gan)(gan)器(qi)工作性能穩定,無信號(hao)漂(piao)移,基本上不受溫度變(bian)化的(de)影響,在正(zheng)常的(de)使用要求下(xia),能在惡(e)劣。

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誰知道石英(ying)式計重收費系(xi)統的價格(ge)怎(zen)么樣?有哪些比較出名(ming)的廠(chang)家或者供應商嗎(ma)?聽朋(peng)友說有個叫做鄭州恒科實業有限(xian)公司(hengkeshiye.qjy168.)的公司,專門賣石英(ying)式計。

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1招(zhao)標(biao)條件本次招(zhao)標(biao)系(xi)(xi)四(si)川(chuan)省(sheng)川(chuan)高系(xi)(xi)統期(八個營運高速公路(lu)(lu)公司(si)(si))整(zheng)車式(shi)計重(zhong)設備采購(gou)(以下簡稱“本項目(mu)”)招(zhao)標(biao),經四(si)川(chuan)高速公路(lu)(lu)建設開發總(zong)公司(si)(si)批準,由四(si)川(chuan)成都(dou)繞城。

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**省(sheng)川高(gao)系統各高(gao)速公路現(xian)階段主(zhu)要使用秤(cheng)臺式(shi)、石英(ying)式(shi)和(he)彎板(ban)式(shi)三種動(dong)態計(ji)重設(she)備。動(dong)態計(ji)重設(she)備準(zhun)(zhun)確(que)度范圍大約在*.*%~*%之間,準(zhun)(zhun)確(que)度相對較(jiao)低,稱量不準(zhun)(zhun)導致收費(fei)。

四川省川高系統期(八個營運高速公路公司)整車式計重設備采購

2013年5月20日(ri)-四川省高速系統各(ge)高速公路現階段主要配置秤臺式、石(shi)英式和(he)彎板式三種(zhong)動態計重設備(bei)。動態計重設備(bei)準(zhun)確(que)度范(fan)圍大約(yue)在2.5%5%之間(jian),準(zhun)確(que)度相對較(jiao)低,稱量。

四川省川高系統六個運營公司整車式計重設備采購招標公告_中國招標網

出現了各種(zhong)不同種(zhong)類的(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi),根(gen)據原理(li)不同通常有:稱臺式傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、彎(wan)板式傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、石英式壓(ya)電傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、電容式傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、共聚(ju)化合物傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)等,但(dan)應用高速(su)公路動態計(ji)重設備。

成渝公司整車式計重設備采購及安裝工程招標公告-四川成渝高速

從(cong)(cong)去年11月開始在粵(yue)北(bei)4條高速公路(lu)上試行的(de)計重收(shou)費(fei),近來在清連高速上頻(pin)頻(pin)出現從(cong)(cong)現在的(de)情(qing)況(kuang)看,在司機(ji)素質不高的(de)情(qing)況(kuang)下(xia),廣(guang)東可能不適(shi)合用石英式地磅,靠鋼板(ban)。

高速公路計重設備檢定過程中檢衡車輛構建的探討_CNKI學問

四(si)川省(sheng)川高系統各高速公路現階段(duan)主要(yao)使用秤臺式(shi)、石英(ying)式(shi)和彎板式(shi)三種(zhong)動(dong)態計重設(she)備。動(dong)態計重設(she)備準確度范圍大約在2.5%~5%之間,準確度相對較低,稱量(liang)不準導致。

粵北四條高速公路春運或停計重收費_中國公路網

2012年(nian)11月(yue)9日(ri)-專題報道公路(lu)計重(zhong)收(shou)費(fei)特刊高速公路(lu)計重(zhong)收(shou)費(fei)系統及(ji)設備選型托京市泰克(ke)公路(lu)石英式(shi)、彎板式(shi)、力變換式(shi)、橋式(shi)、電(dian)阻(zu)(電(dian)容)式(shi)、壓電(dian)式(shi)、光纖式(shi)等,。

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2013年(nian)6月26日-莞深、虎崗高(gao)速公路(lu)計重收費(fei)系統采購(gou)(gou)項目]項目名稱:莞深、虎崗高(gao)速公路(lu)計重收費(fei)系統采購(gou)(gou)項目采購(gou)(gou)編號(hao):東采公〔2013〕407號(hao)采購(gou)(gou)目錄(lu):服務(wu)類。

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石英(ying);比色槽;玻(bo)璃;塑膠用應加試應機;StrainTester;光學元件LensKit自記溫濕(shi)度(du)計(ji);黑球溫度(du)計(ji);表式溫濕(shi)度(du)計(ji);溫度(du)計(ji);毛發濕(shi)度(du)計(ji);。

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計重(zhong)收費系統(tong)經過多年(nian)的發展依其不同(tong)稱重(zhong)原理(li)可分為稱臺(tai)式稱重(zhong)、彎(wan)板式稱重(zhong)、石(shi)英式稱重(zhong)和電容式稱重(zhong)等(deng)多種,當前多采用稱臺(tai)式稱重(zhong),該系統(tong)造價低廉,但(dan)在使用中出現。

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